高（gāo）精度油介質損耗及電阻率測試儀工作原理一、概述
在電（diàn）力設備絕（jué）緣預防性試（shì）驗中，要（yào）求對電力設備的絕緣油參數進行定期測量。絕緣油介質損耗及電阻率的測（cè）量是其中重（chóng）要的一項，長期以來，大都（dōu）采用電橋法測量，操作繁瑣，測量精度受到很多因素影響，從而（ér）導致測量（liàng）誤差大。隨著電子技術的（de）飛速發展及電力行業對體積小、重量輕、操作方便（biàn）、測量迅速、精度高的測量儀器要求，我公司參考國內外相關儀器研製出了在（zài）國內較為先進的JDC係（xì）列全自動絕緣油介損及電阻率測試儀（yí）。該儀器根據GB5654及相關標準設計製造（zào），采用微機控製，使用（yòng）方便，測（cè）量精度高，測試效率高，極大地減少人員勞動強度。
結構特點（diǎn）及功能簡介（jiè）
本儀器結構為集（jí）油杯、加熱、控溫、調壓、自動放油功能為一體。
采用大液晶漢顯，漢字打印，漢字菜單，操作簡單。
空杯自動校（xiào）準（zhǔn）。
具有過壓、過流（liú）、限溫保護功能。
中頻感應加熱電極杯、短時均勻加熱。
通過置於測量電極杯內的探頭直接測量溫度。
內含（hán）正弦波（bō）發生器，數字調壓產生標準50Hz大（dà）功率測試電源。
主要技術指標
測試電（diàn）壓範圍：0～2000VAC 50Hz
測試溫度範圍：室溫～125℃
介損測試範圍：0.00001～1
測 量 精 度（dù）：±（示值×0.5%+0.0001）
相對介電常數（shù）：±（示值×0.5%+0.1）
電阻率分辨率：0.01MΩ·m
電阻率（lǜ）測量範圍：2.5MΩ·m～20TΩ·m
功 率：500W
電 源 電 壓：AC220V±22V
外 形（xíng） 尺 寸：470×430×380
重量：25kg
使用條件
環境溫度 ： 0℃ ~ +40℃
相對濕度 ： ≤75%RH
麵板說明
高精度（dù）油介質損耗及電阻率測試儀工作原理一、操作麵板
圖（tú）1所示：
▲鍵：遞（dì）增鍵
▼鍵：遞減鍵
選擇：功（gōng）能參（cān）數選擇
確認：功能選中
複位：中斷儀器重新選擇
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高精（jīng）度油（yóu）介質損耗及電阻率測試儀工作原理二、測試麵板（bǎn）
圖（tú）2所示
電 極 杯：測（cè）試電極杯
電流信號：采集電流信號
溫度信號：采集溫度信號
放油開關：按下自動放油
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操作方法
高精度油介質損耗及電阻率測試儀工作原理一、測試前（qián）準備
1、裝配
按GB5654要求，將清（qīng）洗（xǐ）幹淨的（de）電極杯安裝（zhuāng）到測試麵板電極杯位置，順（shùn）時針旋轉外電（diàn）極固定，做好密封（安裝氟橡膠密封墊在外電極底部），將測試線如圖2連接好。
2、開機
打開（kāi）電（diàn）源（yuán）開關，液晶顯示如圖3。進入初始化（huà）界麵，如圖4。約等（děng）一分鍾左右，進入時間設（shè）置界麵，如（rú）圖5。若（ruò）設置實時時鍾按《選擇》鍵移動光標（biāo）選擇，按《▲》和《▼》鍵設置時間，然後按《確認》完成設置。
3、參數設置
參數設置界麵如圖6和（hé）圖7，按《選擇》鍵移動光標至預設定處，按《▲》和《▼》鍵可對溫度（dù）、電（diàn）壓參數進行循環設置。移動光標至“√”處，按《▲》和《▼》鍵（jiàn）
選擇（zé）“√”或“×”（“√”代表測試該項，“×”代表不（bú）對該項進行測試），按《確（què）認》鍵完成參數設置。溫度範圍：室溫～125℃；電壓範圍：AC 0V～2000V。
高（gāo）精度油介質（zhì）損耗及電阻率測試儀（yí）工作原理二（èr）、測試步驟
1、空杯電（diàn）容測試
在參數設置界麵（miàn）圖6中選擇（測試空杯電容），按《確認》鍵進入圖8界麵。
1）升溫（wēn）：進入如圖8界麵後，儀（yí）器升溫顯示溫度開始增加，直到預定值後開始升壓（yā）；如果無需升（shēng）至預定（dìng）值則隨時根據溫度（dù）情況按《確認》鍵轉入升壓狀態。
2）升（shēng）壓：當升溫（wēn）過程（chéng）轉入升壓狀態後，此時電壓值在增加並調整，如圖9。
3）電容測試：電壓升（shēng）至設定值，自動轉入電容測試狀（zhuàng）態，如圖10，電（diàn）容測試結果如圖11。
注：如果不測試空杯電容，請在參（cān）數設置界麵（圖6）中選擇（zé）（不測空杯電容（róng）），按（àn）《確認》鍵轉入電容值默認界麵如圖12，準備介質損耗測（cè）試。
2、介質損耗測（cè）量
將電（diàn）極杯用待測油樣清洗幹淨後按提（tí）示向電極杯中注入待測油樣40mL，按《確認》鍵進入介損測試界（jiè）麵如（rú）圖13。
1）升溫：進入如圖13界麵後，儀器升溫開始，顯示溫度開始增加，直（zhí）到預定值後開始升壓；如果無需升（shēng）至預
2）升壓：當升溫過程轉入升壓狀態後，此時電壓值在定值則隨時根據溫度情況按《確認》鍵轉入（rù）升壓（yā）狀態。
增加並調整，如圖14。
3）介損（sǔn）測量：電壓升至設定值，自動轉入介損測試狀態，如圖（tú）15所（suǒ）示，1分鍾左右自動轉入體（tǐ）積電阻率測試界麵，
如圖16。測（cè）試完成後自動（dòng）顯示測試結果，按《確認》鍵可將介（jiè）損測試結果打印輸出。
3、體積電阻率測量
如圖（tú）6所示（shì），按《選擇》鍵（jiàn）開始測試體積電阻率，測試完成後顯示結果，按《確認》鍵可將體積電阻率測量結果打印（yìn）輸出。
操作注（zhù）意事項
儀器要可靠接地。
測試過程中內部有高壓及高溫（wēn），禁止（zhǐ）在通電和測試時接觸電極杯、電纜和插座。
注油時，應小（xiǎo）心操作以免將油灑入（rù）電極杯槽和操作麵板。
放油時，首先將放油管（guǎn）連接好，將放油管出油口置於廢油杯內。
若測試時出現死機現象（xiàng），請按複位鍵，重新啟動儀（yí）器。
常見故障及處理方法
開機時，電源開關（guān）指示燈不亮，請檢查電源板保險芯，是否熔斷（duàn）。
當設備正在升壓時，液晶顯示“電極杯短路”，請檢查電極杯是否裝配合理。
當設備測出空杯電容值偏離標準值（60pF±5pF）較（jiào）大時，請檢查（chá）電源信號電（diàn）纜保護電（diàn）極蓋上射頻頭是否鬆動。
當設備升溫時，檢測不到溫度信號，請檢測溫度信號電纜是否（fǒu）連接正確。
當設備不升溫時（即無中頻加（jiā）熱特有的響聲），請檢查升溫保險是否（fǒu）熔斷。
電極杯清洗方法
取出電極（jí）杯內電極。
將電極杯外電極按逆時針方向擰出（chū）（注意更換外電極底部的橡膠密封墊）。
用化學純的石油醚和苯徹底清洗油杯的所有部件（注（zhù）意不要損壞射（shè）頻座）。
用丙酮再次清洗電極杯，然後用中性洗滌劑漂（piāo）洗幹淨。
用5%的磷酸鈉蒸餾水溶液煮沸5分（fèn）鍾（zhōng），然後用蒸（zhēng）餾水洗幾次（cì）。
用蒸餾水將所有部件（jiàn）（注意保護射頻座）煮沸（fèi）1小時（shí）。
將部（bù）件在溫度105～110攝氏度的烘（hōng）箱中，烘幹60～90分鍾。
部（bù）件洗淨後，待溫度降至不燙手時將（jiāng）其組裝好。注意不要燙著手和損傷電極杯表（biǎo）麵，保證射頻座芯線與測試電極連接良好！
注：當試驗一組同（tóng）類沒有使用（yòng）過（guò）的液體樣品時，隻要上次試驗過的樣品的性（xìng）能優於待測油的規定（dìng）值，可使用同一個電極（jí）杯而（ér）無需中間清洗。如果試驗過的前一樣品的性能值劣於待（dài）測油樣的（de）測定值，則在做上一個試驗之前必須清洗電（diàn）極杯。
隨（suí）機附件及（jí）服務
1、隨機附件
1） 三芯（xīn）電源線（xiàn）（10A） 1條
2） 保險管（4A） 4個
3） 電極杯 1套
4） 25#矽（guī）膠管（1m） 1根
5） 信號測試線 1條
6） 溫度測試線 1條
7） 打（dǎ）印紙 2卷
8） 8*2.4密封圈 2個
9） 10*2.4密封圈（quān） 2個
10） 14*2.4密封圈 2個
11）量杯（50ml） 1個
2、售後服務及維修
本產（chǎn）品保修18個月，終身服務（wù）。
本說明書版本號V2.1，2016年10月修訂。
一碗熱水要5元，上個廁所要2元，飯菜成倍高出市場價（jià），找個座位休（xiū）息要付20元茶位費，空調房是有上百（bǎi）床位的大通鋪……1月11日晚，中央電視台《焦點訪談》欄目以《“宰客（kè）”的長途（tú）客車》為題（tí），曝光了滬昆高速公路沿線貴州（zhōu）銅仁、湖南湘潭、江西上饒境內客車司機夥（huǒ）同黑店經（jīng）營者“宰客”亂象。目前正是春運返鄉高峰，引起網上熱議。
明明高速公路上的正規服務區有免費的熱水、廁所和休息區，司（sī）機為何不怕麻煩舍近求遠，非要（yào）開出高速公路到一（yī）些所謂的“服務區”停靠？無他，利益使然（rán）。因為每個司機在這些服務區都可以領到三五百不等的紅包，這已是業內公開的秘密。更耐人尋味的（de）是（shì），《中華人民共和國道路運輸（shū）條例》規定（dìng）：運營車（chē）輛不按（àn）批準的客運（yùn）站點停靠或者不按規定的線路、公布的班次（cì）行駛的，處1000元以上3000元以下的（de）罰款；情（qíng）節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。跑長途的司機不可能不知道法律規定，可是，他們仍然敢鋌而走險，原因在於，這些所謂的服務區（qū）“神通廣大”。“神通廣大”或許也是這些服務區能夠存在長達20年之久的（de）真正原因。記者向當地多個相關部門（mén）投訴，卻遭遇相互推諉、投（tóu）訴無門的經曆也印證了司機（jī）的判斷。
在央視節目（mù）播出後，被曝光的湖南湘鄉市立刻成立專項整治工作（zuò）領導小（xiǎo）組，組織交通、市場監督、發改（gǎi）、應急管理（lǐ）、公安（ān）等職能部門，對湘鄉客運接駁中心開展長途（tú）客運服務（wù）點專項整治。相信當地的服務區亂象能夠很快得到治理和解決，可是，個案（àn）問題的背（bèi）後，我們更需（xū）要關注的是亂象發生的根（gēn）本原因，方能（néng）治本。
之所以會存（cún）在管不了的現象，是真的管不了嗎？如果真的是管不了，為什麽事件曝光後，能夠很快得到解決？可見，不是管不了，而是不想管。不想管的原因除了有些“神仙”受了供奉自（zì）然（rán）要庇護上供人之外，還在於相關（guān）職（zhí）能部門的不作為、不擔當。公然（rán）宰客這麽明顯的違法行為，而（ér）且存在時（shí）間如（rú）此之長，難道各職能部門真（zhēn）的不知道？之所以能（néng）夠相互推諉，都當“甩手掌櫃”，無非是因為高（gāo）速公（gōng）路服務區是個職能交叉地帶，九龍治水（shuǐ），看似管理（lǐ）的部門多，但卻存在職能不清、權限不明的區域。想要管勢必就要牽頭協調其他（tā）部門，而不（bú）管的話反（fǎn）正有那麽多部門，有問題責任也不在我（wǒ）一家，如此想來，多一事不如少一事。至於乘客權益能不能得到保障，不在考慮範圍之列。
由此可見，要保障乘客的合法權（quán）益，宰客的無良（liáng）司機和黑服務區要管，“神通（tōng）廣大”的服務區（qū）到底“通”了哪些“神仙”要一查到底、絕不姑息，更要管好（hǎo）不作為的職能部門，切不可讓黑服務區抹黑了地方形象、阻礙了（le）法治社會進程。