一、產品概述
是（shì）根據《DL/T596-2015 電力設備預（yù）防（fáng）性試驗規程》及其它設備試驗要求，針對國（guó）內各大變電站內（nèi）的電力（lì）設備投運前（qián）的交接試驗及周期性（xìng）的預防性試驗進行（háng）設計研發的。
適用於電力、鐵（tiě）路電氣化、冶金、煤礦等行業安裝運行（háng）的變電（diàn）站、鐵（tiě）路牽引變電所、開閉所等高壓電氣設備（bèi）的（de）工程交接試驗（yàn）和運行中的預防性試驗。本試驗車對設備管理、數（shù）據管理、數據傳輸、數據**、報表輸（shū）出、現場試驗操（cāo）作和控製等提供了新的思路和方法，車內全部測試設備不（bú）需搬運即可（kě）進行試驗。這不僅規範了對試驗設備、試驗過程及數據記錄分析（xī）的管理，還大大（dà）提高了現場試驗效率，縮短了現場試驗時間，減少（shǎo）了由於停電帶（dài）來的經濟損失。 采用數字監控和網絡通訊的智能集約型（xíng）電力試驗（yàn）車，用於變電站、發電站等供電部門的 集中試驗（yàn）、斷電搶修等具有特殊要求的場合。該試（shì）驗車能（néng）根據用戶要求，選配各種配（pèi）置，並可完成現場大多數電力預防試驗項目，所以在電力行業得到廣泛了應用。 此外，所有需要使 用的測試裝置和設備都集中放置在專用的試驗車上，可以直接運輸到試（shì）驗現場，試驗後又可（kě） 以整體運回倉庫，非常方便。
1.1 功能特點：
1）集中控（kòng）製屏上裝有（yǒu）十來台*常（cháng）用設備，使用時不需將設備（bèi）搬運至車外即可進行測試，用戶 通過計算機集（jí）中控製這（zhè）些設（shè）備，並利用計算機通過自帶網絡係統控製其它未安（ān）裝在集中控製 屏中的（de）設備。
2） 所有裝置，除可在試驗車上使用外，還可單機使用。
3）預防性試驗車根據《DL/T596-2015 電力設備預防性試驗規程》配置了十餘種電力設備， 同時客戶可以根據自己的需求選擇配備設備。
4）高可靠性（xìng）。現場條件和實驗室不能相比（bǐ），由於試驗的設備種類和項目繁多以及車輛本身的 容積限製，不可能（néng）每一（yī）個試（shì）驗項（xiàng）目帶（dài）上幾（jǐ）台備用（yòng）的設備，這就要求每一種設備必須具備（bèi）非常 高的可靠性，保證（zhèng）到現場以後能夠完成各（gè）種試驗。
5）高穩定性。車載（zǎi）設備必須具有高穩定性，不能（néng）一下顯示這個數據，一下（xià）顯（xiǎn）示另一個數據， 導致（zhì）專家診斷係統或試驗人員無法判斷被試設備是否滿足規程（chéng）或（huò）規定的要求，造成不必（bì）要的 停電檢修或其他誤判。
6）高準確性。充分利用在（zài）預防性試驗和測控領域多年來積（jī）累的豐富經驗，全方位考慮設備的電 磁兼容性和惡劣的現場測試環境，保證測量的數據準確，可信（xìn）。
7）集成度高。按照現場預防性/交接（jiē）試（shì）驗要求，配置（zhì）齊備（bèi）的試驗（yàn）設備，高度集成在改（gǎi）裝後（hòu）的 車上，數據管理係統對各種試驗儀器進行集中管理。
1.2 試驗依據
依據用戶提供的技術（shù）要求,並滿（mǎn）足 DL/T596-2015 電力設備預防性試驗規程》,適用於公共交通試驗（yàn）段電氣試驗車，係統滿足供電係統（tǒng）變電一次設備的性能檢測和預防性試驗。主要試驗對象電壓等級：牽引降壓混合變電所：AC10kV/DC1.5kV；AC10kV/AC0.4kV降壓變電所（含跟隨（suí）式變電所）：AC10kV/AC0.4kV
正麵圖
左側視圖
1.3 整車功能性指標遵循的技術（shù）標準
1）電力設備預（yù）防性試驗規程 DL/T596-2015
2）電氣裝置安裝工程（chéng）電氣設備交接試驗標準 GB50150-2016
3）現場絕緣試驗實施導則 DL/T474.4～5-2006輸變電設備狀態檢（jiǎn）修（xiū）試驗規程（chéng） Q/GDW 168-2010
4）客車結（jié）構**要求 GB 13094-2007
5）機動車運行**技術條件 GB 7258-2004
6）客車定型試驗規程 GB/T 13043-2006
7）汽車可靠性行駛試驗方法 GB/T 12678-90
8）GB/T13306-91《標（biāo）牌》
9）GB/T9286-1998《色漆和清漆漆膜的（de）劃格試驗》
10）GB1771-91《色（sè）漆和清漆耐中性鹽霧性能的測定》
11）GB191-90《包裝儲運圖示標誌》
二、主要技術參數
2.1 載體技術性能
載體采用中型（xíng）客（kè）車改裝，車內設冷暖空調，並具（jù）有良好的減振性能，在（zài）緊急情況下製動，車（chē）內配置設備要求完好無損。各係統合（hé）理布（bù）置（zhì）於車內，便於拆裝和搬運。
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1)*大車速：
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≥110 千米/小時
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2)*小轉（zhuǎn）彎半（bàn）徑：
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≤6.5m
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3)*大爬坡能（néng）力(幹硬路麵)：
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＞30﹪
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4)司乘人員（含駕駛員）：
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6 人
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5）載重量：
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≥2400kg
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6) 發動機：直（zhí）列四缸，4 衝程，水冷卻，中冷柴油機（jī），功率＞90kW
7) 外形尺寸（mm）： 由生產廠家自行（háng）確定
8) 尾氣排放：滿足（zú）國家規定的汽車排放標準，並符合當地排放標準（zhǔn）。
2.2 車輛主要技術參數如表
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表一：電氣試驗車基本改裝
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改裝車型
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序號
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設備名稱
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生產企業
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品牌/型（xíng）號
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用途（tú）
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1
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電氣綜合試驗車
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南京客車製造（zào）廠有限責任公司（sī）
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依維（wéi）柯
NJK5047XJC5
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用於 110KV 及以下電（diàn）壓等（děng）級對牽引供電係統變電一次設備電氣設備進（jìn）行性能檢測和預防性試驗。
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表二：電氣試驗車車輛改裝底盤技術（shù）參數（shù）
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2
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品牌型（xíng）號（hào）
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雨花牌 NJK5047XJ5
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3
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汽車底（dǐ）盤型號
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依維柯 NJ1055DGC
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4
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汽車底盤製造時間
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國產（chǎn）底盤車輛交付（fù）前 6 個月內
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一、發動（dòng）機
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5
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發動機型式
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F1CE34818
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6
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排量（mL）
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2998
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7
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*大輸出功率（kW）
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107
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8
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燃料種（zhǒng）類
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柴油
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9
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排放標準
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國 V
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二、整車（chē）參數
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10
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長（mm）
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5995
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11
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寬（mm）
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2100、2280、2480
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12
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高（mm）
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2640、2790、2920、2980、3080、3140、3480
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13
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總質量(kg)
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4480
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14
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整備質量(kg)
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4285、4035、3800
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15
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軸數
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2
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16
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軸距（mm）
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3310
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17
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*高車速（km/h）
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135 千米/小時
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18
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車輪
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6
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19
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輪胎尺寸
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6.50R16LT,195/75R16LT
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20
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乘員人（rén）數
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3 人（按 6 座改裝）
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21
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整車出廠（chǎng）日期
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車（chē）輛交付前 3 個月內
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22
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駕（jià）乘區（qū）空調係（xì）統（tǒng）
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冷暖空調，車內溫度可（kě）調節在 18～28℃
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23
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工（gōng）作（zuò）及設備區空調係統（tǒng）
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車載頂置空調
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24
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車身顏色
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工程黃
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25
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內部顏色
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工作台桃（táo）木紋，機櫃（guì）灰色噴塑
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三（sān）、適用環境（jìng）
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26
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環境溫度
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-25℃-- +40℃
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27
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海拔高度
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≤1000m
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28
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相對濕度
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69%～100%
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29
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雷害等級
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多雷區
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30
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地震（zhèn）烈度
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8 級（jí）
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2.3 計算機配置要求
2.3.1計算機軟件
1）係統軟件：中（zhōng）文 Microsoft Windows 7 以上。
2）試驗專用軟件係統應具有良好人機界麵，所有界麵均是中文，操作應簡便、可靠（kào）。
3）實時（shí）的試（shì）驗指導。屏幕顯示當前試驗項目的接線圖、試（shì）驗說明及注意事項並對重要環節作警告性提示; 並（bìng）設置幫助信息,指導試驗人員進行正確操（cāo）作。
4）試驗控製功能。各類測試項目分別進行，對測試結果計算機（jī）進行數（shù）據管理，與設定的試驗參數（shù）分析比較，並對實驗結果自動判定或打印結果。
5）數據管理功（gōng）能： 設有（yǒu）各（gè）設備的實（shí）驗（yàn）數據檔案，可擴展的數據可（kě）結構提供了對新增設備的數據管理能力。靈活的數據查詢功能為用戶提供多種（zhǒng）數據方式。
6）報表（biǎo）輸出功能：要求能為（wéi）用戶提供多種報表輸出。
7) 微機管理係統可自（zì）動采（cǎi）集現場環境溫度和濕度,為試驗數據的換（huàn）算提供準確的溫度基準值。
2.3.2計算機硬件配置
在測試係統（tǒng）中，為保（bǎo）證測試過程（chéng）中（zhōng）測量設備和記錄（lù）儀器的**需配（pèi）備超隔離器；為了同時滿足不同測試項目的要求，需要配備多路器（qì）裝置。 為了搬運轉移，計算機（jī）采用筆記本電腦。配置不低於（yú）供貨時市場主（zhǔ）流產品，供貨時應提供同價格*新型號,參數應不（bú）低於以下配置：
1）CPU 配置： 不低於 Intel 酷睿 i7 3630QM 2）內存配置： 不小於4G（1600MHz） 3）硬（yìng）盤配置： 不小於 1TB（5400 轉）
4）光 驅： 不（bú）小（xiǎo）於 24*DVD-ROM 知名品牌
5）顯 卡： 獨立顯卡
6）顯 示 器： 15 英寸液晶屏
7）鍵 盤： 耐髒防（fáng）水標準鍵盤（pán）（帶鼠標）
2.3.3測試係統（tǒng）配置要求
1) 試驗係統具有完善的（de）自檢功能,設（shè）置（zhì）過電壓（yā）、過電流和防反衝等多種保護措施,具有較 高的測試精度及穩定性,適用於強電磁幹擾環境。
2)試驗車配置完備的接地保護聯鎖係統，如果車體未接地或（huò）接（jiē）地情況有缺陷，試驗電源 將被係統自動閉鎖而不能投入,以保障車上操作人員和儀器設備的**。
3) 電氣**自檢係統：
高壓設備采用高壓屏蔽（bì）設計（jì）及整車接地保護係（xì）統；電（diàn）氣回路具（jù）有閉鎖功能，當發生誤操 作和高壓試驗人（rén）員誤入時自動切斷輸出，保護設備和人員**。
4)黑匣子係統功（gōng）能介紹（**係（xì）統）：
a.單路攝像的監控，實現在試驗車進行被試品的實驗的（de）同時，通過調整攝像（xiàng）雲台的旋轉，對實現現場的全方（fāng）位觀察（chá），可對被試品接線等細節的觀（guān）察，實現測（cè）試現場的錄像和截圖功能。
b.在軟件測試界麵同時可以通過攝像頭看到現場（chǎng）情況，解決了獨立顯示器顯示監（jiān）控場景無法兼顧現場和試驗數據的問（wèn）題（tí）。並可以同時通過操作按鍵調整雲台，可實現全方位監控；
c.通過調焦，實（shí）現*大 21 倍的（de）放（fàng）大，更詳細的看清（qīng）現場的局部情況；
d.通（tōng）過（guò）錄像（xiàng）按鈕，把測試現場記（jì）錄下來（lái）。保存為.avi 格式，方便（biàn）以後用任意播放軟件查看現場測試狀態；把測試時的重點的情況，通過截屏（píng）按鈕保存為照片格式； e.對監控畫麵（miàn）大小的調整（zhěng），更為方便查看監控（kòng）內容，同時也實現現場和測（cè）試界麵操作錄像；
f.係統自動將整個操作的過（guò）程（包含鼠標動作）屏幕（mù）測試顯示內（nèi）容及測試現場記錄並保 存。在保存測試數據的同時（shí），將錄（lù）像內（nèi）容和測試數據庫記錄相關聯，方便在查詢測（cè）試記錄（lù）的 同時，可以觀看當時（shí）的測試（shì）過程（chéng）。
說明（míng）：“黑匣子（zǐ）係統” 也是測試記錄儀，是在（zài）係統成功連接設備後，自動開始記錄並保存測試現場狀況。並且，可以記錄現場人員的操作（zuò）、試驗的（de）步驟（zhòu），以及現（xiàn）場試驗人員（yuán）的語音 信息。並和測試記錄（lù）數據庫相關（guān）聯。當出現對測試數（shù）據有爭議，或需要對測試分（fèn）析的情況下， 可以通過回（huí）放係統（tǒng），將測試現場還原（yuán）。
主（zhǔ）攝像監控的試驗區主（zhǔ）場景
5)係統電源應具有（yǒu）火零錯誤（wù）閉鎖及漏電保護功能。如果外接輸入電源的火零接線錯誤， 試（shì）驗電源將被係統自動閉鎖而不能投入；如果電源對車體有漏電（≥30mA），係統將自動斷電，以保障（zhàng）車上操作人員（yuán）和儀器設備的**：
6)本係統具備三種電源供電能力，即電網電源，UPS 電池電源及發（fā）電機供電（diàn）。
7)係（xì）統兼容交（jiāo）流單相（220V）和三相（380V）電網電源接入。電網電源引線接入時，麵（miàn）板上應可直接顯示接入電壓，以（yǐ）便於試驗人員確認接線是否正確。
8)在（zài）無外部電源接入時，試驗車基於車內（nèi）配置的 UPS 電源，也可完成絕大部分試驗項（xiàng）目。 在試驗過（guò）程中外部電源供應突然中斷時，車（chē）內（nèi） UPS 應能夠無（wú）縫連續供電，以避免突然掉電關 機（jī）對試驗**的風險，保證試驗連續性。UPS 電源的（de）電池（chí）供電能力，應不（bú）低於 2kW/1h，短時（≤1min）的過載能力（lì）應不低於 5kW。
9)配電係統（tǒng）提供車載式 5kW 柴（chái）油發電機。為試驗係統（tǒng）提供工作電源，車載電源供電自動 切換，可自（zì）動選擇發電機供電、外接電源供（gòng）電（diàn）、車（chē）載電池供電、獨立蓄（xù）電池供電；純正弦波 逆（nì）變器，為車載智能設（shè）備和（hé）車載儀器設備提供穩（wěn）定的工作電源。
10)電源輸入、輸出特點：
a.十二路的輸出電源的（de）電壓，電流檢測，並以數字形式直接顯示；
b.三相四線輸入電源的電壓，電流檢測，並以數字形式直接顯示（shì）
c.係統提供電源輸（shū）出的（de）保護功能。
d. 接地檢測檢測到接地不佳時，無電源輸出；
e.係統具有過壓（yā），過流報警功能，當電壓，電流超（chāo）出設定值時，提供聲光報（bào）警；
f.提供急停按鈕，當出（chū）現意（yì）外情況，可以直接切斷電（diàn）源。保障（zhàng）設備及人員**。
11)配電係統概況 本配電係統設計遵循（xún）《QCT_413-2002_汽車電氣設備（bèi）基本技術條件》，為電力試驗車供電
係（xì）統提供服務。
12)本（běn）供電係統為 380V/220V 三相四線製電源引（yǐn）入，包括電源檢測，接地檢測等。為電 力試驗車提（tí）供上架測試（shì）設（shè）備（bèi）及電力試驗車各輔助功能提供功率電源。
13)測試過程中若出現設備故障或測試數據超限,係統將發出告警信號,且儀器屏顯故障 類型或錯誤信息。
14)LYSYC-1000 變電電氣綜合試驗車所配套的測試（shì）管理功能專業軟件，均為本公司原始軟 件(包含源代碼)，如果發生知識（shí）產權糾紛，由本公司全部承擔。
6、配電係統框（kuàng）架圖
2.4 車體改裝的結（jié）構（gòu）與布局 電氣綜合試驗車選擇的移動載體為南汽依維柯特種車改裝：整車外型尺寸（mm）長5995,寬 2100，2280，2480,高2640,2980，3480；改（gǎi）裝車輛選用依（yī）維柯NJK5047XJC5原型檢測車改（gǎi）裝；車廂內部布局分為駕乘區（qū）試驗操作區及駕乘區主要包括主駕駛（shǐ）座（zuò）椅和副駕駛座椅，駕乘人員可
以從主駕駛位車門和副駕駛位車門進出。
試驗操作區主要包括電氣綜合試（shì）驗控製台、設備櫃、電氣試驗設備等。
2.4.1方案 1(儀器以放置為主)
2.5 車輛側麵（miàn）外視圖(方（fāng）案 2)
移動（dòng）檢測試驗車的側（cè）麵（miàn）外視圖如圖（tú）3所示。主要有設備櫃外部上掀門（接線區）、護欄及 場地照明燈（dēng）、頂置空調（diào）、攝像機、擴音器等改裝項目。
2.6 車輛三維（wéi）視圖
2.7 電氣係統 電氣係（xì）統主要包括電源供電、接地、照明、空調、電氣控製等。
2.8 電源方式 移動（dòng）檢測（cè）試驗車的供電有外市（shì）電、發電機和UPS電源及原車電瓶。
2.8.1外市電采用外（wài）市（shì）電供電時，主要（yào）包括220V供電和380V供（gòng）電兩種方（fāng）式。其中220V供電主要為試驗 車整車供電；380V供電主要為滿足變壓器空（kōng）負載試驗需要。220V供電：通過電纜盤從電源點取電，用電源轉（zhuǎn）接線將電源從電纜盤連接到車輛外（wài）部的 外市電接入端，引入到車（chē）內主電源係統，經電（diàn）氣控製係統給試驗車各部分供電。
220V外市電（diàn）整車接入（rù）點如下圖所示：
圖9 220V 整車電源接入點 380V供電（diàn）：當進行（háng）變壓（yā）器空負載試驗時，需采用三相四（sì）線製方式連接（jiē）380V電源，通過專用電源電纜盤電源線從380V電源點（diǎn）取（qǔ）電，然後連接到接線區的380V電源（yuán）接入（rù）點，如下圖（tú）所（suǒ）示。
2.8.2發電機供電方式
本試驗車配置了1台5kVA的雅馬哈發電機，可作為備用電源使用。打開外掀門，通過專用 滑軌滑出發電機倉，通過手動方式或電動方式啟動發電（diàn）機後，即可給整車進行供電。
2.8.3UPS 供電方（fāng）式
采用UPS進行供電時，直接在UPS麵板上打開UPS即可供電（diàn），UPS電源主要為一體機電腦、 視頻監視器等進行供（gòng）電，功率為４kW。當接通（tōng）外市電時，可對外置的100AH蓄電池進行充電。原車（chē）電瓶供（gòng）電方式原（yuán）車電瓶主要是（shì）為電（diàn）動液壓支腿進行供電。
2.9 接地
移動檢測試驗車用於（yú）電力一次設備（bèi）現場試驗，**接地是進行高壓試驗的（de）前提之一。 移動檢測試驗車提供兩個接地（dì）端子，一個是整車接（jiē）地端，其主要連接了車輛內部的機架（jià）等；另外一個是試驗接地，其主（zhǔ）要是車載試驗儀器設備的試驗接地。進行現場試驗前，應使用接地線纜連接接地端子到試驗現場的**接地點（diǎn）。
2.10 電氣控製移動檢測試驗車的所（suǒ）有用電設備均有電氣控製。
試驗車上的主要用電設（shè）備包括（kuò）：總電源、空調（diào）、電腦、車內照明、設備、插座供電等。
2.10.1車內電氣控製板
試驗車內電氣控製板如下圖所示。電氣控製板主要包括:電源（yuán）指示、電（diàn）源選擇、空開以及電源電壓表（biǎo）和（hé）頻率（lǜ）表等（děng）。
各部分功能說明如下：
1）供（gòng）電轉換開關：用於選擇輸入電源，開關上方的指示燈主（zhǔ）要指示電源輸入；
2）電壓表頭：當電源選擇開關選擇有外市電或發電機電源輸入時，電壓表頭工作， 並指示主電源電壓；
3）頻（pín）率表頭：指示輸入電（diàn）源的（de）頻率，供測（cè）試時參考（kǎo）；
4）總開關空開：用於控製整車220V電源的輸入及保護；
5）空調空開：當總（zǒng）電源接通時，控製及保護車（chē）載頂置（zhì）空調（diào）的電源開斷；
6）電腦（nǎo）空開：當（dāng）總電源接通時，控製（zhì）及保護UPS電源，即一體機電腦和監控（kòng）係統電源（yuán） 開斷；
7）插座（zuò）空開：當總電源接通時，控製及保護車身內部各電源（yuán）點的插座電（diàn）源開斷；
8）設備空開：當總電（diàn）源接通時，控製及保（bǎo）護集控儀（yí）器設備（bèi）的電源開斷；
9）車內照明（míng）空開：當總電源接通時，控製及（jí）保護車內照明燈的電源開斷；
2.10.2外電氣麵板
試驗車的外電氣麵板如圖4所示。外電氣麵板主要包括: 聲光報警器插座、電源指示、市電輸入點、接（jiē）地柱。各部分功（gōng）能說明如下（xià）：
1）聲光報警器插座（zuò）：進行現場試驗（yàn）時，接入聲光報（bào）警器使用，起到警示作用；
2）電源（yuán）指示：當車輛外部外市電插座連接有220V/50Hz交流電源時，該指示燈亮（liàng），表明車輛電源輸入端（duān）有外市電（diàn）接入；
3）市電（diàn）輸入點：整車220V電源輸入點；
4）接地柱:通過該點（diǎn）連接到試驗現場**接地（dì）點，保障車輛可靠接地。
三、電氣綜合試（shì）驗車介紹
3.1 車體改裝（zhuāng）部分技術條件（jiàn）：
車體作為試驗（yàn）係統的移動載體，為（wéi）試驗係統提供安裝條件及操作環境。車內劃分為（wéi）駕駛 乘員區、主控區及高壓設備區三個區（qū）域，高壓設備區用於放置和固定電抗器、補償電容、分（fèn） 壓（yā）器、試驗變（biàn）壓器等高壓試驗裝置及輔助設備，布局如下圖９所示，綜（zōng）合試驗操作台位於操 作艙，包含計（jì）算機集控係（xì）統、試驗儀器設備和監視（shì）器等。計算機集控係統及儀器設備均采用 標準機箱方式安裝（zhuāng）固定在機架上，操作台（tái）如下圖所示，其（qí）具體操作詳見試驗操（cāo）作手冊描述（shù）。
1)車載試驗設備測量優良誤差≤：±0.05%；
2)抗幹擾：滿足 500KV 變電站站內作業條件（jiàn），當（dāng）幹擾電流（liú）為測試電流 2 倍時仍真實測（cè）試數 據；
3)儀器自帶基於（yú） TCP/IP 網絡傳輸（shū）協議的 RJ45 通訊口，RS232、RS485 口、USB 口與車載集控 平台組網通訊，4)可通（tōng）過 Internet 互聯網為平台（tái）係（xì）統及車載（zǎi）設備提供遠程維護和在（zài）線升級；
5)模塊式搭建作業平台：車載儀器采用（yòng）減震集（jí）控儀器集控櫃，方便不同測量要求的 作業組合；
6)車載（zǎi）儀器滿足不同作業環境下的（de）使用條件：除采用有線組網外還采用了 Zigbee 的無線局域網組網方式，滿足車輛無法進入作業現場時的儀器離車測試 。
3.2 監視係統 移（yí）動檢測（cè）試驗車配置了一套監視係統，主（zhǔ）要由（yóu）車頂的全角（jiǎo）度攝像機（jī）、車內監視器和雲台控製器等組成。雲台控製器分別如圖12所（suǒ）示。
通過操作雲台控製器的（de）按鈕，可（kě）以進行調焦及控（kòng）製攝像機進行上、下、左、右各方（fāng）向運動。監視器位（wèi）於操作台上。
3.3 輔助係統
移動檢測（cè）試驗車（chē）的輔助係統（tǒng）主要包括車載空調係統、照明係統、對講單元（yuán）、電動液壓支腿等。
3.3.1空調係（xì）統
移動檢測試驗車改裝有兩套空調係統，其一是（shì）車輛自身的空調係統，另外一個是加裝的
頂置獨（dú）立空調（diào）。
3.3.2照明係統（tǒng）
移（yí）動檢測（cè）試驗（yàn）車的照明（míng）係統包括車輛自身照明、車輛內部照明以及車輛外部照明。
車輛（liàng）自身照明：指車輛自帶駕駛區頂置燈和車輛內部兩盞照明燈（dēng）。車輛電（diàn）瓶開啟後，可
控製車輛內部照明。
車輛內（nèi）部（bù）照（zhào）明：指車輛操作區和接線區頂部照明燈（dēng）。外部電源接通後，通過電氣控製麵 板上的車內照明按鈕，可控製車輛內部照明燈（dēng）。
車輛外部照明：指車輛場地照明。通過電氣控製麵板上的車外照明按鈕（niǔ），可控製車輛外部照明。
3.3.3對講單元
移動（dòng）檢測試驗車（chē）配備對（duì）講機（jī）、喊話（huà）器和擴音器，方便車內外工作人員進行語音對話。
3.4 操作
3.4.1注意事項：移動檢測試驗車主要（yào）用於現場高壓（yā）試驗，應注意用電**，確保人（rén）員、設備及車輛
等的**。操作前應確保**接（jiē）地。
3.4.2操作（zuò）步驟（zhòu）
3.4.2.1 外市電上電
上電前應斷開車上空開，檢（jiǎn）查**接地無誤後，開始電源接線； 將配備的電（diàn）源轉接線一端（duān）與車（chē）輛外市電（diàn）輸入接口連接（jiē），另一端與電纜盤連接； 再將電纜盤和外市電連接，此（cǐ）時（shí）車身外電（diàn）控板的外市電電源指（zhǐ）示燈亮； 從車內電控板選擇開關選擇外市電供電； 從車內電控板打開總電源空開，此時車（chē）輛電氣部分接通，可進行具體試驗操作。
3.4.2.2 UPS 電源上電
打開UPS電源麵板上開關，即可接通UPS電源。
3.4.2.3 車內設備操作
上電完成後，可以進行其他相關電氣操作：
3.4.2.4 計算機係統操作
打開（kāi）UPS電源（yuán）後，即可使用計算機（jī）和監（jiān）視器等（děng）。 操作計（jì）算（suàn）機，啟動相（xiàng）關軟件進行測試。
3.4.2.5 試驗操作
從車內電控板上打開設備空開，此時可以打開設備（bèi）電源進（jìn）行儀（yí）器操作。儀（yí）器（qì）設備的操作應按照其使用技術方案的要求進行。 整車試驗操作按照（zhào）移動檢測試驗車試驗操作手冊進行。儀器設備的測試線等均有相（xiàng）應的位置（zhì）放置，使用完應歸位，便於下次使用。
3.4.2.6 輔（fǔ）助設備的操作
車載輔助（zhù）設備包括攝像機、監視器、發（fā）電機等。請參考相關技術方案的內容進行。
3.4.2.7 斷電（diàn）
斷（duàn）電時，應先斷開車上電源，主要包括： 斷開設備電源； 關閉計算機係統，斷（duàn）開計算機電源； 斷開插座以及空調電源；
將電源選擇開關置於中間空檔位置，斷開電源點（diǎn）電源； 斷開UPS電源；
將電源線等還原放置。
3.5 電氣綜合試驗車改裝信息(參考)
|
南京（jīng）客車（chē）製造廠
NANJING PASSENGER TRAIN FACTORY
車輛出廠驗收單（dān）
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購貨單位
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型號
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NJ1047STX6
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數量
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1
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底盤號
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LNYNBA388VL01069
|
發動機號
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08M1390
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三 包 卡
|
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機動車發票
號碼
|
|
發票張數
|
一式 肆 聯
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隨車工具
|
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油漆外觀
|
完好（hǎo）（ ） 損傷（ ）
|
合 格 證
|
有（ ） 無（ ）
|
|
序號
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品名
|
車內（nèi）裝配：
|
|
|
|
1
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貨物名（míng）稱
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品（pǐn）牌型號
|
技術參數
|
廠名（míng）、廠址（zhǐ）
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單位
|
|
2
|
都靈 V 二類底盤車(含空（kōng）調)
|
都靈V-NJ1047SFM6
|
軸距為3310mm
|
依維柯公司
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輛
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|
3
|
車廂製（zhì）造
|
南客
|
|
南客公司
|
台
|
|
4
|
車用暖風
|
依（yī）維柯
|
|
依維柯
|
台
|
|
5
|
油漆及標識
|
南客
|
|
南客公司
|
輛（liàng）
|
|
6
|
前頂空調改造
|
南（nán）客（kè）
|
|
南客公司
|
套
|
|
7
|
後踏板（bǎn）
|
依維柯牌
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|
依維柯公司（sī）
|
套
|
|
8
|
不鏽鋼梯
|
南（nán）客
|
可拆卸
|
南客公司（sī）
|
套
|
|
9
|
頂部平台
|
南客
|
|
南客公司
|
台
|
|
10
|
標準機（jī）櫃及附件
|
南客
|
19 英寸
|
南客公司
|
節
|
|
11
|
車廂 PVC 地板
|
|
|
|
台
|
|
12
|
工作轉椅(包（bāo）真皮)
|
南客（kè）
|
|
南客公司
|
張
|
|
13
|
折疊單人座椅(包真皮)
|
南客
|
450*450mm
|
南客（kè）公（gōng）司
|
張
|
|
14
|
駕（jià）駛、副駕駛（shǐ）座椅(包真皮)
|
依維柯牌
|
|
依維柯公司
|
張
|
|
15
|
標準機櫃四周邊框及（jí）開門
|
南客
|
|
南客（kè）公司
|
套（tào）
|
|
16
|
帶窗戶隔斷
|
南客
|
|
|
扇
|
|
17
|
前工作櫃上（shàng）標準機櫃
|
南客
|
19 英寸
|
南客公司
|
節
|
|
18
|
前（qián）工作（zuò）櫃
|
南客
|
|
南客公司
|
組（zǔ）
|
|
19
|
頂（dǐng）部換氣扇
|
DS290
|
￠500*180
|
丹陽（yáng）市裝飾件（jiàn）廠（chǎng）
|
套
|
|
20
|
信號倉開門
|
|
|
南客公司
|
扇
|
|
21
|
減震器
|
磚利產品
|
100Kg
|
東南大學
|
套
|
|
22
|
空調
|
車用空調
|
4000 大卡
|
斯諾曼
|
台
|
|
23
|
桃木內裝飾（shì）
|
|
|
|
套
|
|
24
|
車頂外照明燈
|
|
|
|
隻
|
|
25
|
電器（qì）控製係統
|
含內部照明
|
含內部照明
|
南客公司
|
套
|
|
26
|
手動繞線盤空盤（pán）子
|
|
|
南客公司
|
套
|
|
27
|
貼膜
|
南（nán）客
|
|
南客公（gōng）司
|
套
|
|
28
|
滅火器
|
|
|
南京消（xiāo）防器材廠
|
隻
|
|
29
|
後吊櫃
|
南客
|
|
南客公司
|
套
|
|
30
|
駕駛室導播台
|
南客
|
|
南客
|
套
|
|
31
|
倒車監視器
|
HE1202D-C
|
|
廣東電子
|
套
|
|
32
|
手動機械支撐（chēng）腿（tuǐ）
|
HB-6T-B
|
6T
|
華特汽（qì）車研究（jiū）所
|
隻
|
|
33
|
轉播設備（bèi）安裝（zhuāng）及固定架
|
|
|
|
台
|
|
34
|
逆變器
|
2000KW
|
|
上海（hǎi）新焦點
|
台
|
|
35
|
長條暴（bào）閃警燈
|
星際
|
100W
|
|
套
|
|
36
|
廣告滾屏
|
|
|
|
套
|
四、電氣綜合試驗車訂貨（huò）及製造（zào）流（liú）程
4.1 用戶（hù）需求確認（rèn）流程及內部職（zhí）能分工職責
4.2 電氣綜合試驗車（chē）定製分工職責(生產（chǎn）過程標準化流程)
4.3 電氣綜合試驗（yàn）車（chē）售後保（bǎo）障體係及分工（gōng）職責
隨車設備技術參數：
A、互感器綜合特性測試儀參數：
|
項（xiàng）目
|
參（cān）數
|
|
工作電源
|
AC220V±10% 、50Hz
|
|
設備輸出
|
0～3000Vrms， 5rms（20A峰值（zhí））
注：0～5安為真實值，大於5安～20A為（wéi）計算值
|
|
大電流輸出
|
0～1000A（外接升流裝置0-10000A）
|
|
勵磁精度
|
≤0.5%（0.2%*讀數+0.3%*量程）
|
|
二次繞組
電阻（zǔ）測量
|
範圍
|
0.1～300Ω
|
|
精（jīng）度
|
≤0.5%（0.2%*讀數+0.3%*量程）
|
|
二次實際
負荷測量
|
範圍
|
5～500VA
|
|
精度
|
≤0.5%（0.2%*讀數+0.3%*量程）±0.1VA
|
|
相位測量
（角差）
|
精度
|
4min
|
|
分（fèn）辨率
|
0.1min
|
|
比差
|
精度
|
0.01%
|
|
CT
變比（bǐ）測量
|
範圍
|
≤25000A/5安（5000A/1A）
|
|
精度
|
≤0.5%
|
|
PT
變比（bǐ）測量
|
範圍
|
≤500KV
|
|
精度
|
≤0.1%
|
|
工作環境
|
溫度：－10℃～ 40℃，濕度：≤90%，海拔高度：≤1000m
|
|
尺（chǐ）寸、重量
|
尺寸：410mm × 260mm× 340mm，重量：≤22Kg
|
B、直流高壓發生器參數：
|
規 格（gé）
技術參（cān）數
|
LYZGS-400/5
|
|
輸出電壓(kV)
|
0-400（可調）
|
|
輸出電流(mA)
|
5
|
|
輸出功率(KW)
|
2.0
|
|
充電電流(mA)
|
10.0
|
|
機箱重量(kg)
|
12.2
|
|
倍壓筒（tǒng）高度(mm)
|
Φ130×1350*2
|
|
倍壓重量(kg)
|
19.8
|
|
顯示模式
|
大液晶屏顯示
|
|
高壓極性
|
負電壓極性,零電壓啟動,連續可調。
|
|
工作電源（yuán）
|
AC 220V±10%;50Hz
|
|
電壓測量誤差
|
0.5%（滿度）±1個字,*高分辨率0.001kV
|
|
電流測量誤差
|
0.5%（滿度）±1個字,*高分辨率0.001uA
|
|
過（guò）壓整定誤差
|
≤1.0%
|
|
0.75切（qiē）換誤差
|
≤0.5%
|
|
波紋係數
|
≤1.0%
|
|
電壓穩定度
|
隨機波動（dòng）,電源電壓變化±10%時≤0.5%
|
|
工作方式
|
間斷（duàn）使（shǐ）用;額定負載30分鍾;1.1倍額（é）定電壓使用（yòng）:10分鍾
|
|
環境溫度
|
-20℃～50℃
|
|
相對濕度
|
當溫度為（wéi）25℃時，不大於90%(無（wú）凝（níng）露)
|
|
海拔高度
|
2500米（mǐ）以下
|
C、微機繼電保護測試儀參數（shù）：
|
交（jiāo）流電壓源輸出
|
|
輸出量程
|
7相 AC(L-N)
|
7×0...130 V
|
|
3相AC(L-L)
|
3×0...260 V
|
|
功率
|
7×130 V (L-N)
|
7×75 VA max
|
|
3×260 V (L-L)
|
3×150 VA max
|
|
準確度（dù）
|
<±2mV，(0.2V～2V)，<±0.1% (2 ～130 V)
|
|
分辨力
|
1mV
|
|
交流電壓總諧波畸變率
|
電壓源的輸出電（diàn）壓（yā）為2V-130V時，總（zǒng）的諧波畸變率≤0.2% 電壓小於2V時（shí），波（bō）形光滑，無明顯畸變
|
|
交流（liú）電流源輸出
|
|
輸出量程
|
6相 AC(L-N)
|
6×0...40A
|
|
1相AC(3L-N)
|
1×0...240 A
|
|
功率
|
6×40 A(L-N)
|
6×450 VA max
|
|
1×240 A(L-N)
|
1×1000 VA max
|
|
準確（què）度（dù）
|
<±1mA (0.2A～0.5安（ān）)，<±0.1%(0.5安～20A)，
<±0.2%(20A～30A)
|
|
分辨力
|
1mA
|
|
交流（liú）電流輸出時間
|
交流電流源的輸出時間 10A<I≤20A時，大於15S；交流電流源的輸出時間 20A<I≤30A時，大於5S。
|
|
交流電流總諧波畸變率
|
負載0.5Ω，輸出（chū）交流1A、5安（ān）時的總的諧波畸變率≤±0.1%；電流源0.1A-Imax的範圍內，總的諧波畸變率≤0.2%；
|
|
其他
|
|
頻（pín）率
|
量程
|
5...1000 Hz
|
|
準確度
|
<±0.001 Hz (5～65 Hz),
<±0.01 Hz (65～450 Hz),
<±0.02 Hz (450～1000 Hz)
|
|
分辨力
|
0.001 Hz
|
|
相位（wèi）
|
範圍
|
0～360°
|
|
準確度
|
<± 0.2°
|
|
分辨力（lì）
|
0.1°
|
|
計時功能
|
計時量程
|
1.5×105 s
|
|
計時精度
|
±1 ms
|
|
直流源（yuán）輸（shū）出
|
|
直流（liú）電壓
|
量（liàng）程
|
300 V / 180 W
|
|
精度
|
<±10 mV (0.5～ 5 V),
<±0.5% (5 ～300 V)
|
|
直流電流
|
量程
|
0..20 A/300 W
|
|
精度
|
<±5 mA (0.2 ～1 A),
<±0.5% (1 ～ 30 A)
|
|
時間同步
|
|
GPS
|
接口類（lèi）型
|
航空座，選（xuǎn）配KSGPS裝置
|
|
端口數量
|
1
|
|
輔助直流電壓源
|
|
量程
|
0 ～ 300 V/0.6 A
|
|
開（kāi）入量
|
|
數量
|
8 對
|
|
兼容（róng）電壓（yā）
|
0 ～ 250 V
|
|
開出量
|
|
數量
|
4對
|
|
容量
|
250V/3A（AC/DC）
|
|
諧波
|
|
疊加（jiā）次數
|
2...20次
|
|
供電電源（yuán）
|
|
交流電壓
|
220V±20%
|
|
功率
|
2000 VA
|
|
供電頻率
|
40～60 Hz
|
|
工作環境條件
|
|
工作溫度
|
-30～60℃
|
|
濕度
|
≤95%,無凝露
|
|
其他
|
|
尺寸
|
360×480×190(mm)
|
|
接口
|
1個RJ45,2個USB
|
|
顯（xiǎn）示屏
|
9.7寸真彩液晶觸（chù）摸屏
|
|
|
|
|
|
|
D、回路電阻測試儀（yí）
1、測量範圍：1～1999μΩ
2、分 辨 率：1μΩ
3、測試（shì）電流：DC100A、200A、400A、600A四檔固（gù）定輸出
4、測量精度：0.5%
5、工作（zuò）方式：100A(600S);200A（60S）;400A（10S）；600A（10S）
6、顯示方式：三位半LED
7、工作電（diàn）源：AC220V±10% 50Hz
8、工作環境：溫度-10℃～40℃ 濕度≤80 %RH
9、體 積：350×350×510 mm3
10、重 量（liàng）：30kg（不含附（fù）件）
E、高壓開關機（jī）械（xiè）特性測試儀
一、產（chǎn）品（pǐn）技術參數
1.1、使用環境
輸（shū）入電源 220V±10% 50Hz±10% 大氣壓力（lì） 86～106kPa
溫 度 -20～45℃ 濕 度 ≤80%RH
1.2、**性能
絕緣電阻 ＞2MΩ
介電強度 電（diàn）源對機殼工頻1.5KV耐壓1分鍾（zhōng），無閃絡與飛弧。
1.3、基（jī）本參數
◆時 間： 量程 16000.0ms 分辨率0.1ms 誤差≤ 0.1％rad±0.1
◆速 度： 量（liàng）程（chéng）20.00m/s 分（fèn）辨率0.01m/s 誤差≤1％rad±0.01
◆行 程：
|
|
量 程
|
分辨率
|
誤 差
|
|
真空斷路器
|
50.0mm
|
0.1mm
|
≤1％rad±1
|
|
SF6斷路器
|
300.0mm
|
|
油斷路器
|
1000.0mm
|
◆線圈電流： 量（liàng）程（chéng）30.00A 分（fèn）辨率0.01A 誤差 ≤1％rad±1
◆線圈（quān）電阻（zǔ）： 量程 27.0KΩ 分（fèn）辨率 0.1Ω 誤差 ≤1％rad±1
◆輸出電源：DC0～270V數字可調／20A 分辨率 1V 誤差≤1％rad±1
◆尺寸重（chóng）量：340mm(L)×240mm(W)×210mm(H) 10kg
二、性能特點
2.1、性 能
● 時 間: 12個斷口的固有分、合閘時間，同相同期、相間同期。
● 重 合閘: 每斷口合－分，分－合,分-合-分；金短時間、無電流間隔時間（jiān）值。
● 彈 跳: 每斷口的合閘彈跳時間，彈跳次數，彈跳過程，彈跳波形；每斷口的分閘反（fǎn）彈幅值。
● 速 度: 剛分、剛合速度，*大速度，時間－行程特性曲線（xiàn）。
● 行 程: 總行程，開距，超程，過衝行程，反彈幅值。
● 電 流: 分、合閘線圈（quān）的分、合閘電流值、電（diàn）阻值、電（diàn）流（liú）波形圖。
● 動作電壓: 機內提供DC0～270V／20A數（shù）字（zì）可調斷（duàn）路器動作電源，自動（dòng）完成斷路器的高（gāo）低壓動作試驗，測量（liàng）打印斷路器的動作電壓值。
2.2、特 點
◆ 儀（yí）器采用工控機架構，適用於國內外生產的所有型號金屬觸頭的SF6開關、GIS組合電器（qì）、真空開關、油開關和柱上開關，接（jiē）觸器等。
◆ 傳感器（qì）：加速度測速傳感（gǎn）器、旋轉測速傳感器、直線行程傳感器安裝極為方便，簡捷。
◆ 觸發方式：內觸（chù）發、外觸發、傳感器觸發。傳感器觸發方式可以對手動（dòng）分合（hé）的斷路器進行（háng）特性試驗，如電（diàn）杆柱上的手動分合開關。
◆ 儲能輸出：儀器可提供直流可調儲能電源，一次性接好線後無須倒線就可以隨時控製電機（jī）儲能。
◆ 主機大屏幕（mù）、直透式、寬溫（wēn）帶背光液晶，對比度電子調節。完善的全中文菜單提示（shì）操作，開關（guān）動作一次，顯示所有數據及波（bō）形圖譜。
◆ 主機可存儲1000組現（xiàn）場分、合閘試驗結（jié）果，機內實時時鍾，便（biàn）於存（cún）檔保存試驗（yàn）日期、時間；USB接口（kǒu）用於數據轉移（yí）和程序升級（jí）。
◆ 儀器具有強大（dà）的數據分析（xī）功能，能（néng）對（duì）斷（duàn）路器機械（xiè）特性的各項指標參數進行有效分析。 內置快速微型打印機，打印所有數據及圖譜。
F、變頻串聯（lián）諧振耐壓裝置
LYYD2000-1500/600變頻串聯諧振交流耐壓試驗裝置（zhì）
基本性能（néng）
該成套裝（zhuāng）置整體性能如下：
滿足330kV/250MVA電力變壓器的交流耐壓試驗。
滿足132kV/90MVA電力變壓器的交流耐壓試驗。
滿足132kV/800mm2交流電纜，長度250m的（de）交接交流耐壓試驗。
滿（mǎn）足132kV/1000mm2交流電纜，長（zhǎng）度160m的交接（jiē）交流耐壓試驗。
2． 試驗係統基本配置
本設備采用BCJX(B)係列變（biàn）頻串聯諧振耐壓（yā）試（shì）驗成（chéng）套裝置，成套裝置專為高電壓試驗精心（xīn）設計（jì）。產品設計中充分考慮了用戶使用過程（chéng）中的可（kě）靠性，**性，易用性，輕便（biàn）性等因素。傻瓜（guā）式操作，鼠標式旋鈕，大屏幕液晶（jīng）顯示，外形美觀精致。主要元器件和材料均由世界知名廠家（德國西（xī）門子，美國英特爾，美國德州儀器，日本東芝，台灣華陵（líng）等（děng））進（jìn）口提供，確保產品質量**可靠。頻率調節範圍（wéi）為30Hz –300Hz。該裝置基本配置（zhì）如下：
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名 稱
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型 號
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尺寸
(mm)
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重量（kg）
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數 量
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變頻電源
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50KVA
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550×400×500
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35
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1台
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勵（lì）磁變壓器
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50KVA/5/10/20
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600×380×700
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145
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1台
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高壓電抗器
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40KV/2.5安
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￠260×420
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45
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15台
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分壓器
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600/0.001
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￠250×4200
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85
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1台
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補償電容器
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60/0.0125
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￠150×550
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15
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1台
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附件
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1套（tào）
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係統設計標準
本係（xì）統設備采用BCJX(B)係列變頻諧振試驗裝（zhuāng）置，頻率調節範（fàn）圍為30Hz – 300Hz，係統電壓等級及容量根據試品容（róng）量確定。
本裝置設計（jì）符合以下標準：
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GB10229
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《電抗器》
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JB/T9641
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《試驗變（biàn）壓（yā）器（qì）》
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GB1094
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《電力變壓器》
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GB/T.311
|
《高壓輸變電（diàn）設備的絕緣與配合》
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GB/T 16927
|
《高電壓試驗技術（shù）》
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|
GB/T2424.1-1989
|
《電工電子產品（pǐn）基本環境試驗規程高溫低溫試驗導則》
|
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GB/T2424.2-1993
|
《電工電子（zǐ）產品基本環境（jìng）試驗（yàn）規程濕（shī）熱試驗導則》
|
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GB4793.1
|
《測量、控製和試驗室（shì）用（yòng）電氣設備（bèi）的**要求》
|
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GB7328
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《變壓器和電抗器的聲級測量》
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|
GB4208
|
《外殼防護等級》
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GB2900
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《電工名詞術（shù）語》
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GB5273
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《變壓器、高壓電器和套（tào）管的接線端（duān）子》
|
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GB191
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《包裝貯運標誌》
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GB10237
|
《變壓器絕緣水平和絕緣試（shì）驗外絕緣的空氣間隙（xì）》
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DL/T848.1-2004
|
《高壓試驗（yàn）裝置通用技術條件 第2部分：工頻高壓試驗（yàn）裝置》
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DL/T849.6-2004
|
《電力設備專用（yòng）測試儀（yí）器通用技（jì）術（shù）條件第6部分：高（gāo）壓諧振試驗裝置》
|
|
GB50150－2006
|
《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》
|
|
DL/T474.4-2006
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《現場絕緣試驗實施導則－交流耐壓試驗（yàn）》
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DL/T596-1996
|
《電（diàn）力設備預防性試（shì）驗規程》
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DL/T1015
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《現場直（zhí）流和交流耐壓試驗電（diàn）壓測量係統的使用（yòng）導則》
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IEC 358(1990)
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《耦合電（diàn）容器和電容分壓器》
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三（sān）、運行環境（jìng）
1. 工（gōng）程（項目（mù））概況
電力試驗車（又名（míng）工程救險車）
2. 環（huán）境條件
2.1 環境條（tiáo）件
環境溫度： 0℃～+40℃（極（jí）限溫度－10℃～+50℃）
相對濕度：40℃（20～90）%
大氣壓力： 86～106Kpa(海拔高度相對（duì）2km及以下)。
2.2正常工作環境條件：
環境（jìng）溫度（dù）： -10℃～+40℃
相對濕度：月平均*大相對濕度低於9590％，機殼表麵無凝露。
工作環境：沒有導致金屬或（huò）絕緣損壞的腐蝕性氣（qì）體及較嚴重的塵埃和（hé）黴菌，無火（huǒ）災爆炸危險的物質。
四、引用的規範和標準
GB 7258-2017機動車運行**技術條件
GB/T 12428 客車裝載（zǎi）質（zhì）量計算方法
GB/T 26774-2016 車（chē）輛運輸車通用技術條件
GB/T 18411 道路車輛 產品標牌
GB 1589 道（dào）路車輛（liàng）外廓尺寸、軸荷及質量（liàng）限值
GB 4785 汽（qì）車及掛（guà）車外部照明和光信號裝置的安裝規定
GB 1495 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法
GB 1589 道路車輛外廓尺（chǐ）寸、軸荷（hé）及（jí）質量限值
GB/T 3181 漆膜顏（yán）色（sè）標準
GB-4793.1 《測量、控製和實驗室用電氣設備的**要求》
GB/T6587.1-1986 《電子測量儀器環境實驗總（zǒng）綱》
GB/T11463-1989 《電（diàn）子（zǐ）測量儀器可靠性試驗》等；
ZBF 24003-90《便（biàn）攜式直流高壓發生器通用技術條件》
GB/T 16927.1－1997 高電壓試（shì）驗技術 。
五、具體技術（shù）要求
1、車（chē）輛技（jì）術要求：
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技術與規（guī）格要求（qiú）
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警示裝置
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車輛外部（bù）按照國家（jiā）標（biāo）準（zhǔn）配備標誌燈或反光標誌等；配備無死（sǐ）角倒車雷達（dá）影像，高清夜視；
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電器綜合控製係統
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10kw發電機組（具有（yǒu）穩壓穩頻功能）
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配備整車電氣控製係統
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車廂及門的要求
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全封閉車廂
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車（chē）廂采用防腐、耐火材料（liào）製作
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車廂有隔音功能，噪音不得低於國家標準。
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救險車專用爬梯（tī）
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設備專用固（gù）定裝置（涵（hán）蓋減震裝置）
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固定裝置貨架層距可（kě）上（shàng）下（xià）調節
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廂體所有門（mén）工藝為卷簾門結構。
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外形及材質
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防腐蝕、耐火材料製（zhì）作，一體式全封（fēng）閉車廂
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降噪效果
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車廂有隔音降噪功能，噪聲符合國家（jiā）標準
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便捷登車裝置
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尾門為全（quán）開門（尺寸（cùn）不小於高*寬：1200mm*1140mm），側門需安裝蹬車固定踏（tà）步，方便登（dēng）車取放設備。
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廂體內照明
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車輛內部LED照明（míng）、要（yào）求全角度覆蓋。
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應急照明
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車廂頂部（提供圖片）安裝可折疊升降照明燈，升降高（gāo）度≥1.8m，水平旋轉角度360°，垂直旋轉角（jiǎo）度330°，防護等級≥IP66，可遙控和（hé）線控
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★其他
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整車（chē）一體化設計，符合專項作業車改裝要求，車輛具有（yǒu）工（gōng）信部公告（gào）、整車（chē）免征購置稅、有3C認證證（zhèng）書
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2、隨車設備技術要求：
A、互感器綜合特性測試儀技術要求：
•支持檢測CT和PT
•滿足 GB1207、GB1208等規程要求.
•無需外接其（qí）它輔（fǔ）助設備，單機即可完成所（suǒ）有（yǒu）檢測項目.
•自帶微型快速打印機（jī）、可直接現場打印測試結果（guǒ）.
•操作簡便，帶有智能提示，使用戶更易上手操作。.
• 8寸大屏幕液晶顯示觸摸（mō）屏，圖形化顯（xiǎn）示接口.
•按規程（chéng）自動（dòng）給出CT/PT（勵磁）拐點值.
•自動給出5%和10%誤差曲線.
•可保存3000組測試資料，掉電後不丟失.
•支持U盤轉存資料，可以（yǐ）通過標準的PC進行讀取，並生成WORD報告.
•小巧輕便≤22Kg，非常利於現（xiàn）場測試.
B、直流高壓發生器技術要求：
1、電壓、電流（liú）表均為（wéi）數（shù）字顯示，電壓分辨率為0.1kV，電流分辨率為0.1uA，控製箱上（shàng）電壓表直接顯示加在負載試品上（shàng）的電壓值，使用時無需外加分壓器，接線簡單,不怕放電衝擊，抗幹擾性能好，適合現場（chǎng）使用。
2、電壓調節穩定度高，全量程平滑調壓，電壓調節精（jīng）度優於（yú）0.1%，電壓、電流測量誤差小於1.0%，脈動因數優於0.5%。
3、負極性輸出、零啟動（dòng）、連（lián）續可調、有過電壓、過電流、回零、接地保護（hù）、特有斷線保護等各種保護功能（néng）。自動（dòng）保護電路功能（néng）強，保護完善可靠，使操作**，各種技（jì）術指標均優於行業標準及優於同類產品（pǐn）。
4、高精度75%VDC-1mA的功能，做氧化鋅避雷器測量帶來（lái）極大的方便。儀器控（kòng）製箱上有75%的電壓功能鍵，在做避雷器試驗時，當電流升到1000uA時、就打開0.75的按鈕，這時電壓表、電流表所顯示的值就是75%的數（shù）據，做完後應立即將升壓的旋鈕回到零位上，同時將細調電壓旋鈕回到零位上，並（bìng）應立即按綠色按鈕，切斷高（gāo）壓並關閉電源（yuán）開關。
C、微機繼電保護測試儀技術要求：
1、真彩觸摸屏+鍵控（kòng），讓操作更得心應手（shǒu），本機采（cǎi）用10.5觸摸（mō）屏，配合自主設計的鍵盤，讓（ràng）操作更快捷，更得心應手，同時，程序開始試驗時，自動關閉觸摸屏，防止任何（hé）誤操（cāo）作。
2、內置單路嵌入（rù）式模擬斷路器，模擬斷路器（qì）主要用（yòng）於繼電保護裝置的整組試驗以（yǐ）及在備用電源自投裝置試驗等項目中替代真實的高壓斷（duàn）路器。本機內置的模擬裝（zhuāng）置為微機繼電保（bǎo）護測試係統（tǒng）的配套產（chǎn）品，特別在新建電廠、變電站的高壓斷路器沒調好或（huò）未投直流電源的情況下，使（shǐ）用內置（zhì）模擬斷路器（qì）進行繼電（diàn）保護試驗將不受外界（jiè）因素影響，從而縮短調試時間，提高試驗工（gōng）作效率。
3、嵌入式主機，配備超大規模可編程邏輯器件（CPLD），主機采用高速高性能嵌（qiàn）入式微機係統（tǒng）配備CPLD，響應速度快，傳輸頻帶寬，對基波可產（chǎn）生每周波500點的高密度擬合正弦波，輸出（chū）波形光滑，無諧波分量。由於 輸出點數多，且通過（guò）**的濾波電（diàn）路，波形的（de）失真（zhēn）度極小，在諧波（bō）輸出時，即使對 9次諧波、450Hz也可（kě）以達到（dào）每周（zhōu）波（bō）55點的高密度。
4、單機12路D/A同時輸出（chū），采用16位高精度DAC芯片（piàn），確保擬合波形（xíng）精度高，線性度好。可同時輸出12路模擬信號（hào），滿足變（biàn）壓器保護、備用電源自投等全方位（wèi）測試。
5、高精度線性功（gōng）放，同時輸出6相電壓及6相電流，精心設計的電壓、電流放大器實（shí）現交/直流共享，輸出（chū）級采用獨有的（de）高精度超線性（xìng）放大技術。精度高，可靠性好，同時輸出6相交流電壓和6相交流電流，每相交流電壓輸出高達250V、270VA，交流電流（liú）全並輸出高達270A。直流電壓輸出可達550V、480VA。
6、接口完整，主機一（yī）體化單機箱結構，係統操作界麵和（hé）試驗結果是全中文顯示，全部操作過程（chéng）均在顯示屏上設定，顯示直觀清晰。裝置可用自帶觸摸屏和鍵盤操作，亦提供外（wài）接鍵盤/鼠標口。還提（tí）供4個USB口、2個（gè）RS232口，可（kě）與外部計算機及其他設備通信。隻需交流220V電源，開機即可工 作。攜帶方（fāng）便，非常適合流動試驗及野外工作。