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礦用雜散電流測試儀的研究與設計

0 引(yǐn)言
  礦用雜散電流測試儀的研究與設計、價格低(dī)廉、供(gòng)電可靠、使用壽命長,廣泛作為汽車、飛機、輪船等機動車輛或發電(diàn)機組(zǔ)的啟動電源,也在各類需要不間斷供電的電子設備和(hé)便攜式儀器儀表中用作一些(xiē)電器及控製回路的工作電源。隨著經濟的發(fā)展(zhǎn),大容量蓄(xù)電池的應用迅速增加,人們希望能快捷、**地(dì)對蓄電池進(jìn)行充電,而現有市場銷(xiāo)售的充(chōng)電器充電電流多為20A。為了滿(mǎn)足人們對大功率充電器的需求,設計了一款基於LPC933 充電電流50A、充電功率740W、功能完善、可擴(kuò)充的智能充電器。
  1 充電器原理(lǐ)與(yǔ)設計
  1.1 總體硬件設(shè)計
  由於充電對象是鉛酸蓄電池(chí),設計中采用電流、電壓負反饋的方法來達到恒流、恒壓充電的(de)目的,並對充電過程各種工作參量進行實時監測及(jí)智能多段式充電策略的**控製,應用(yòng)了LPC933單片機及相應的控製電(diàn)路(lù)。充電器硬件原理圖如圖1 所示。
  充(chōng)電器電路主要包括主電路、信號控製兩部分。主電路部分由橋式整流、PWM波形產生和直流濾波等(děng)組成。單相電源為220 V交流(liú)電時(shí),開(kāi)關K1閉和,單相電源為110 V時(shí),開(kāi)關K1斷開,經全橋整流為300 V左右的直(zhí)流電,由大電容(róng)進行(háng)低頻濾波穩壓,圓隻(zhī)MOS 器(qì)件S1、S2 組成半橋逆變器。PWM波形產生部分由SG3525根(gēn)據反饋電壓產生,通過給MOS 管S1、S2 加高(gāo)頻方波控製信號,使S1和S2 周期性地導通,可得(dé)到(dào)脈寬(kuān)可調的高頻交(jiāo)流電,經高頻變壓器耦合到副邊,再經整流管D2和D3整流,L1 和C4濾波,在(zài)輸出側得到(dào)低紋(wén)波直流電(diàn)壓。顯示模塊(kuài)是用來顯(xiǎn)示電池的當前電壓與充電電流,顯示狀態由(yóu)麵板上實現按鈕啟(qǐ)動。
  1.2 電路功能設計與分析
  1.2.1 PWM 寬度設置
  脈寬調製控製電路采用開關電源專用集成芯片SG3525,SG3525有兩路驅動輸出(chū),OUT-A 與OUT-B 反向輸出,可設置死區時間。控製(zhì)過程主要是移動調節導通的占空比來調節輸出功率。移相PWM的相移控製是(shì)通過誤差放大器來實現的,誤(wù)差放大器的同相端E/A+(腳2)接由單片機控製輸出的電壓信號。反相端E/A-(腳1)接主(zhǔ)電路輸出電流或電壓的反饋信號,電流和電壓負反饋信號之間的(de)切換(huàn)由肖(xiāo)特基二極管D1 的導通截止實現。反饋(kuì)信號和標準電位比較,差(chà)值經放大輸出,送至移相脈寬(kuān)控製器,控製OUT-A與OUT-B 之間的相(xiàng)位,*終調整波形占空比(bǐ),使(shǐ)電壓和充電電流穩定在預定值上。
  1.2.2 電流采樣
  電流采樣(yàng)是大電流(liú)充電器的關鍵技(jì)術之一。礦用雜散電流測試儀的研究(jiū)與設計,通常采用電阻采樣,但在50A 以上的大電流電路中(zhōng)是難(nán)於(yú)適用的。為此,設計了在高頻(pín)變壓器的初級線圈處(chù)增(zēng)加環形電流(liú)互感器,匝數比為1:50,不僅達到**電(diàn)流(liú)采樣的作用,還使采樣(yàng)功耗控製在0.5W以內(nèi)。
  1.2.3 限流保護措施
  正(zhèng)常情況下,開(kāi)關電源應工作在額定輸出功率範圍之內,避免電源工(gōng)作在超出(chū)正常輸出狀態,但在實際工作中很難預測,故電路將高頻變壓器輸出的電流經電流互感(gǎn)器耦(ǒu)合輸出,再經二極管整流,電容濾波及電阻分壓後(hòu),與比較器的同相端電壓(yā)進行比較,當輸(shū)出電壓過高時,SG3525停止輸出方波驅動信號,從而保(bǎo)護電路。
 
  1.2.4 散熱問題
  研發初期發現,逆變器主要部件兩個(gè)大功(gōng)率開關管S1 和S2 及直(zhí)流輸(shū)出部分的全波(bō)整流管D2和D3,在充(chōng)電電流(liú)大於30粵時出現過熱問題,無法滿足(zú)老化要求。經過硬件反複調試發現,從以下幾個方麵(miàn)可以有效解決過熱的問題。
  (1)增加交(jiāo)流(liú)共模濾波電感,調試發現電網的(de)高頻幹擾信號是造成逆變器(qì)開關管溫升異常的重要原因;
  (2)在直流輸出端(duān),增加濾波電感後,發現有效地減輕(qīng)了開關管和全波整流管的負荷;
  (3)增加散熱麵積。使開關管金(jīn)屬麵通過導(dǎo)熱膠片壓在(zài)金屬外殼上(shàng);
  (4)風冷。
  經過以上4 個方麵的改進,測試證明(míng)充電電流達到(dào)60粵時能持(chí)續工作4h 以上,完全滿足老化(huà)的設計要求。
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