SFQ三（sān）倍頻交流（liú）耐壓發生器麵向老客戶（hù）返廠免費標定、校準

SFQ三倍（bèi）頻交流耐壓發生器麵（miàn）向老客戶返廠免費標定、校準一、產品（pǐn）概述（shù）

變壓器（qì）和互感器的感應耐壓試驗是保證變壓器質量符合國家標（biāo）準的一項（xiàng）重（chóng）要試驗。變壓器繞組的匝間、層間、段間及相間（jiān）絕緣的縱絕緣感應耐壓試（shì）驗，則是變壓器絕緣試驗中的重要項目。基於縱絕緣試驗中（zhōng）的特（tè）殊性，需要通（tōng）過施加倍頻電源裝置，以提高繞組間絕緣的試驗電壓，從而達到（dào）耐壓試驗的目的。

SBF三倍頻發生器是（shì）為滿足上述（shù）要求而設計製造，經過廣大用戶使用證明：其操作簡單（dān）、性能可靠、能較好地滿足變壓器、互感器感應耐壓（yā）試驗的需要。

SFQ三倍頻交流耐壓發生器麵向老客戶返廠免費標定、校準（zhǔn）二、工作原理

該裝置是由三（sān）台單相變壓組成，其工作原理如圖一

三台單相變壓器的一次繞組接成星形，二次繞組接成開口三角形，因為加在一次繞組上的電壓較高（gāo），鐵芯飽和，三台單相變壓器磁通中都有基頻分量和三倍頻分（fèn）量（liàng），三台單相變壓器二次開口三角形連接使基頻分量相抵（dǐ）消，從而實行開口三角的倍頻電壓輸出，並通過繞組外接單相調壓器（qì），即可實現三倍頻電壓的調節。

SFQ三（sān）倍頻交流耐（nài）壓發生器麵向老客戶返廠免費標定、校準三、技術參數

SFQ三倍頻交（jiāo）流耐壓發（fā）生器麵向老客戶返廠免費標定、校準四、使（shǐ）用方法
本（běn）裝置為分體式設備（bèi）。即三倍頻發生器和三倍頻控製（zhì）裝置（zhì），並設有（yǒu）過濾保（bǎo）護，電流表、三倍頻輸出、電壓（yā）表，以進行監（jiān）視和便於使用，其控製裝置麵板上接線柱與主機連接方式如下圖所示：

（按接線圖將本裝置接入線路（lù）中，注意設備接地）

按（àn）如下步驟進行操作：

１、接通電源（yuán），合上空氣開關，則控製裝置綠色指示燈亮。
２、將調壓器回零，啟動紅色按（àn）鈕，則三倍頻發生器通電運行，調壓器等待升壓。
３、將調壓器調壓至試驗所需電壓值且嚴密（mì）監視控製裝置中的電流和電壓值，並（bìng）作好詳細（xì）記錄。

４、如在試驗過程中，被試品出現（xiàn）匝間、層間或段間、相間絕緣擊穿現象，則控製回路中試驗電流增大，繼電器可立即跳閘，斷電（diàn）。

５、試驗完畢（bì），將調壓器退回零（líng）位。

SFQ三（sān）倍頻交流（liú）耐壓發（fā）生器麵向老客戶返廠免費標定、校準（zhǔn）五（wǔ）、外接補償問題：
對容性負載如高壓試驗變壓器、電容式電壓（yā）互感器可不外接補償，或外接感性補償。對感性負（fù）載，一般外接容（róng）性（xìng）補償，其補償值為感性負載容（róng）量的50％。

六、設備維修及保養：
本設（shè）備請置於通風幹燥處保存（cún）。本產品免費保修壹年。

５、產品保修卡                      一份（fèn）

10月21日，一名驢友在箭扣長（zhǎng）城不慎摔落山（shān）澗受傷，北京懷柔消防支（zhī）隊及藍天救（jiù）援隊將驢友送至**地帶。對此，懷柔消防（fáng）隊和藍天救（jiù）援隊均對北青報記者（zhě）表示，雖然（rán）驢友違反相關規定（dìng）擅自攀爬箭扣長城，但目前救援也是義務的，產生的費用由消防（fáng）隊和救援隊自行承擔。而且，因攀爬箭扣長城求助的驢友並非隻是這（zhè）一次。

懷柔消防支隊宣傳科工作人員屈輝對北（běi）青報記者介紹，10月份以來，懷柔消防總共接到五起攀爬箭（jiàn）扣長城驢友（yǒu）的（de）求助，其中四起是（shì）受傷被困求助，一起是迷路求助。“總共救助了4名受傷驢友，10月21日的女驢友是受傷較（jiào）嚴重的。由（yóu）於（yú）箭扣長城很（hěn）險，攀爬的驢友可能會出現體力不支的情況，天氣不好還有雷擊風險。”

對於箭扣長城的（de）“險”，懷柔迎賓路消防（fáng）中隊指揮員陳（chén）福寧也深有感受。他（tā）說，箭扣長城因像箭扣在弦上而得名，地勢起伏陡峭，加上城牆年久失修、磚塊鬆動，總體都很危險（xiǎn），其中*險的當屬鷹飛倒仰、天梯、小布達拉宮和正北樓之間的地段，攀（pān）爬者容（róng）易在攀爬這些地段時（shí）受傷。“天梯（tī）基本就是直上直下，接近90度，而且沒有扶手也沒有圍（wéi）欄，容易（yì）踩空。很多地（dì）段本沒有路，都是人踩出來的小路，僅容一人通過，上（shàng）到城牆也無路可走。”

當驢友在攀爬中出現危險時，消防（fáng）隊會及時進行救援。屈輝說（shuō），每次接到驢友的求（qiú）助，消（xiāo）防隊前往現場需要一小時車程（chéng），一般需出動一輛消防車、七八名消防員參與救援，情況嚴重時需（xū）出動兩（liǎng）輛消防（fáng）車、十幾人（rén）參與救援。

對此，陳福寧也表示，白天時，消防接到驢友求助一般是摔倒受傷或體（tǐ）力不支無法下山的情況（kuàng），傍晚接到求助（zhù）一般是驢友迷路了。“有的驢友經驗不（bú）豐富，上了山後找不到下（xià）山的路，而且山（shān）上又沒有指示標識（shí）引導下山。曾經有驢（lǘ）友迷路求助，我們在山上找了一晚上沒找著，結果下山（shān）的時候遇到了，山上基（jī）本每（měi）個城樓都會有一兩條下山的（de）路。”