LYWHX-9800 日本QZSS衛星授時高壓核（hé）相儀麵向原先老客戶免費（fèi）升級

LYWHX-9800 日本QZSS衛（wèi）星授時高壓核相儀麵向原先老客戶免費升級（jí）一、簡介

LYWHX-9800無線高壓衛星授時遠程核相儀（yí）又名無線高壓衛星（xīng）授時遠（yuǎn）程核相器，由X接收器、Y接收器、X探測器、Y探測器、伸縮絕緣（yuán）杆（gǎn）等組成，同時具有普通核相儀的功能。衛星授時核相能實現（xiàn）超遠距離核（hé）相、地下室核（hé）相、礦井下核相，授時（shí）精度（dù）小於30nS。接收器采用3.5寸真彩液（yè）晶屏，內置六合一多模衛星授（shòu）時模塊，支持多種衛星導航係統，包括中國的 BDS（北（běi）鬥衛星導航係統），美國（guó）的GPS，俄羅斯的GLONASS，歐盟的GALILEO，日本的QZSS以及衛（wèi）星增強係統SBAS（WAAS，EGNOS，GAGAN，MSAS），包含32個跟蹤（zōng）通道，可以同（tóng）時接收六種衛（wèi）星授時係統的GNSS信號，並且（qiě）實現聯合授時，確保核相精準。接收器（qì）同屏顯示實時相（xiàng）位、頻率，具（jù）有“X信號正常、Y信號正（zhèng）常、同相、異相（xiàng）”等語音（yīn）提示，清晰直觀。空曠地麵普通核相距離可達1600m，衛星授時核（hé）相距離大於500km，能（néng）對10V～550kV的電壓線路全智能核相，也可用於高壓線路和完全密封的環網櫃低壓感應點核相，其中35kV及以下的裸導線探測器可以直接接觸核相，35kV以上的裸導線采用非接觸式核相，非（fēi）接（jiē）觸核相是將探測器（qì）逐漸靠近被測導線，當感應到電場信號時就可以完成核（hé）相，這樣無（wú）需（xū）直接接觸高壓（yā）導線，更（gèng）加可靠！本核相儀還同時具有高壓驗電器、高壓相位表、高壓相序表的功能，可以用（yòng）於驗電、相序測試，變壓器組別判（pàn）斷等。

LYWHX-9800 日本（běn）QZSS衛星授時高壓核相儀麵向原先老客戶免費升級二、技術規格

LYWHX-9800 日本（běn）QZSS衛星授時高（gāo）壓核相儀麵向原先老（lǎo）客戶（hù）免費升級三、結構

LYWHX-9800 日本QZSS衛星授時高壓（yā）核（hé）相儀麵向原先老客戶免費升級四（sì）、操（cāo）作

基本操作

衛星授時核相時，X接收器對（duì）應接收X探測器的（de）信號（hào）；Y接收器對應接收Y探測器的信（xìn）號。普通模式核相時，任一接收器（qì）都可（kě）以接收XY探測器的信號。

接收（shōu）器和探測器都是按POWER鍵（jiàn）開關機（jī）。探測器開機後LED指示燈亮，進入測試模式。若開機後LED慢閃，探測器電池電量不足，需（xū）要充電，充電時LED快閃。開機15分鍾後LED持續慢閃，提示探測器將自動關機，此時按POWER鍵探測器能繼續（xù）工（gōng）作。接收器開機後，LCD顯示，按上下箭（jiàn）頭鍵可以調節LCD背光亮度。接收器開機15分鍾後LCD閃（shǎn）爍（shuò），提示接收器將自動關機，此時按（àn）POWER鍵接收器能繼續工作。

開機後按上下箭（jiàn）頭鍵移動光標選擇核相模式：衛星（xīng）精準（zhǔn）模式、衛星授（shòu）時模式、普通模（mó）式，再按ENTER鍵確認進入。

在普通（tōng）核相模式下，按HOLD鍵鎖定並存儲數據，鎖定數據時HOLD符號指（zhǐ）示，並自動編（biān）號存儲數據，可存儲9999組（zǔ）數據。衛星精準（zhǔn）模式、衛星授時模式下（xià）無HOLD及存儲功能。

在普通核相模式下，按ENTER鍵（jiàn）進入存儲數據查閱模式，RD符號顯示，再按ENTER鍵按步進值翻閱。按（àn）左（zuǒ）右箭頭鍵選（xuǎn）擇步進值（zhí）+1、-1、+10、-10、+100，-100或刪除，按ENTER鍵確認查閱所（suǒ）存數據。

在數（shù）據查（chá）閱模式下，按左右（yòu）箭頭鍵移動光標到刪除位，按ENTER鍵進入選擇“是”“否”刪除，按ENTER鍵確認並（bìng）返回，數據刪除後將不（bú）能恢複，請謹慎（shèn）操（cāo）作。

按ESC鍵退出當前（qián）目（mù）錄返（fǎn）回測量界麵。

核相距離模式設置，長按探（tàn）測器POWER鍵3秒進入核相距離模式設置，短按探測器POWER鍵可切換長距離模式和短距離（lí）模式，長距離模（mó）式LED持續快閃，短距離模式LED持續慢閃，長按（àn）探測器POWER鍵3秒退出設置模式，退出（chū）保（bǎo）持前次設定的模式，重新開機（jī）默（mò）認短距（jù）離模式。

2．測試

衛星授時核相時，XY兩接收器顯示的（de）實（shí）時相角差（chà）在0°～30°為同（tóng）相； XY兩接收器實時相角差在90°～120°或210°～270°為異相，若兩接收器之間距離太遠，操（cāo）作人（rén）員需用手機電話報讀實時相角，對比（bǐ）兩接收器實時相角的差值從而判斷同（tóng）相或異相。

搜索衛星： 將XY兩個接收（shōu）器拿到室外無遮擋天空（kōng）的空曠位置(空曠廣場（chǎng）、十字路口、遠離建築物樹木等)，兩個接收器正麵（miàn）水平朝向天空，1至3分鍾可以（yǐ）收到衛星時鍾（zhōng）信號，若未收到時鍾信號則更（gèng）換位置重收（shōu）。搜索衛星數量達到6顆及以上，接（jiē）收器時（shí）間會自動（dòng）校準到衛星時間，即衛星授時成功，可進行衛星授時核（hé）相，也可在室外、室內、地下室等無衛星信號的場所核相。

接觸核相：當裸導線（xiàn）電壓低於（yú）35kV時，或110kV以下具有絕緣外皮（pí）的（de）導（dǎo）線，可（kě）以將（jiāng）探測器探針（zhēn）或探鉤接觸導線核相。極低電壓時，例如低於60V，必（bì）須（xū）觸電核相。核相時，探（tàn）測器自動調節電場感應強度，根據電場強弱自動增強和減弱（ruò）信號放大倍數，便於線路密（mì）集的場所核相。

非接觸（chù）核相：當裸導線電（diàn）壓高於35kV時（shí），探測器逐漸靠近導線(不用接觸導（dǎo）線)，探測器感應到電場時發出“嘟--嘟--嘟（dū）”蜂鳴聲，即可完成核相。

自校驗核相：去現場核相前可先（xiān）在實驗室或辦公室做自校驗，以確認儀表能正常工作。先將自校線插頭插（chā）入220V電源插座，再將自校線的兩個夾子（zǐ）分別接觸XY探測器的探針或探（tàn）鉤，在同（tóng）一條火線上自校驗核相，接收器指示為同相（xiàng），若無信號，可能自（zì）校線插頭插反，拔出（chū）重新反插即可。

LYWHX-9800 日本QZSS衛星授時高壓核相（xiàng）儀麵向（xiàng）原先老客戶免費升級五、電池管理

● 及時給電池充電，長時間不使用儀表每3個月給電（diàn）池充電一次。

● 警告！電池蓋板沒有蓋好的情況下禁止進行測試，否則有危險。

● 更（gèng）換電池時，請注意電池極性，否則可能損壞（huài）儀（yí）表。

1．當電池電（diàn）壓低於3.2V時，請及時充（chōng）電，充電時間約4小（xiǎo）時。

2．若更換電池，先確認儀表處於關機（jī）狀態，鬆開接收器電池蓋板的螺絲，打開電池蓋（gài）板，換上新電池（chí），或鬆開探測器（qì）底（dǐ）座的4枚螺絲，打開底座更換電池。注（zhù）意電池規格極性，蓋好電池蓋板，擰緊螺絲（sī）。

3．按POWER鍵看能否正常（cháng）開機，若不能開機，請按第2步重新操作。

4．若用戶無法更換電池，請與廠家聯係。

六、裝箱單

一、產品簡介

TAG-8800衛星高壓無（wú）線語音核相儀（以（yǐ）下簡稱“儀器”）用於（yú）遠距離（相距300米（mǐ）～800千米（mǐ））核對高壓相位是否同相，相序（xù）顏色是（shì）否標注正確。也可用於近距離並網或環網核相。儀（yí）器適合1V～220KV輸電線路帶電作業和二次側帶電作（zuò）業，具有高壓驗電功能。

儀器采用無（wú）線傳輸技術，操作可靠，使用方便，克服了有線核相器的諸多缺點。儀器采用GPS授時技術，兩台（或多台）儀器可以相隔幾百公裏核相。

二、工作原理

發射器可以（yǐ）判斷線（xiàn）路是否帶（dài）電，測量線（xiàn）路（lù）相（xiàng）位和頻率，並將測量數據發送給主機，主機由（yóu）GPS授時（shí）後同時測量，計算兩台主機相位差（chà）值即為兩線路相位差值，判斷兩線（xiàn）路（lù）同（tóng）異相（xiàng）。

儀器測量原理的核心是兩主機同步測（cè）量的時間差異，采用GPS授時將兩主機的時間同步（bù），其（qí）同步差異小於10納秒。由此引入的相位誤差小於0.1度。

三、注意事項

1、現（xiàn）場測試時，應按電力部門高壓測（cè）試距離標準進行操（cāo）作。

2、標準配置絕緣（yuán）杆3米，對應（yīng）電壓（yā）等級為 ≤ 220kV。如測量線路電壓高於220KV時，請使用長度大於3米的絕緣杆。

四、技術參數

1、相位差準確度：誤差≤5°。

2、頻率準確度：±0.1HZ。

3、電壓測量範圍（wéi）為1V～220KV。

4、發（fā）射器和接收主機的傳輸視距約100米。

5、結果判斷（duàn）（同相、異相）采用A級標準（zhǔn），相位差≥30°為異（yì）相（xiàng），相位差＜30°為同相。

6、兩GPS主機測量距離300米～800千米。

7、根據GPS信號強弱自（zì）動切換GPS模式和授時模式。

8、真人語音提示測量結果和操作步驟。

9、302*240彩屏同時（shí）顯示線路相位差、頻率、失量圖（tú）、電池電量、測（cè）量（liàng）時間、經緯度、衛星數量、GPS信號強度等信息。

10、無操作1小時自（zì）動關機。

11、發射器和接收器均內置可充電鋰電池，且電（diàn）池可（kě）拆卸更換。

12、主機電池容量為2500mAH，發射器電池容量為350mAH。

13、高（gāo）壓測量時泄漏電流<10uA。

14、發射器工（gōng）作功耗<0.1W，接收主機工作功耗（hào）<0.3W。

15、工作環境：-35℃--- +45℃ 濕度≤95%RH。

16、儲存環境（jìng）：-40℃--- +55℃ 濕度≤95%RH。

17、整機重量：約11KG。

18、儀（yí）器包裝尺寸：長89cm*寬26cmm*高11cm*2個。

五、儀器簡介

1、儀器外觀簡介（jiè）

標注說明：1--高壓發射器X/Y        2--開關櫃（guì）收集（jí）器（qì）X2/Y2  

         3--配件盒               4--接收主機（甲或乙）

         5--充電器               6--低壓發射（shè）器X1/Y1

         7--伸（shēn）縮絕緣杆

2、儀器操作簡（jiǎn）介

3、儀器自檢方法

發射器連接（jiē）測試線(操作圖如下（xià）)。發射器啟動，蜂鳴2秒，紅綠兩指示燈交替閃爍。接收主機開機，在測量界麵顯示對應發射器信息。則發射器與主機工作均正常。異常現象及（jí）其處理，請詳見儀器檢查與故障判斷。

提（tí）示：

如果測量度數為180°，將一個測試線插頭左右對調即為（wéi）0°。因為火線與零線對調後，兩（liǎng）線相位差為180°。

自檢時兩發射器與接收主機的距離（lí）大於0.5米為宜。當距（jù）離小於0.2米時，可能隻連接了1個發射器而主機顯示2個發射器（qì）信息。此現象為正常現象，不影響儀器使用。當2個發射器都接電時，儀器顯示不受短距離影響。

自檢測試線插頭內有（yǒu）限流（liú）電阻（zǔ），人接觸鱷魚夾不會引起觸電，以保（bǎo）證人身（shēn）保障。

六、各電壓等級核相（xiàng）操作

提示：

部（bù）分型號開關櫃（guì）裝配了帶電顯示器，其上有取（qǔ）電點，可用（yòng）於核相。此種（zhǒng）方法為二次側核（hé）相，其（qí）核相（xiàng）結果正確與否，依賴於L1、L2、L3與與母線的對應關係是否正確。

近距（jù）離核相時隻用1個主機，發射器X係列（liè）/Y係列（liè）配對使用。遠程核相時，兩個主機相距較遠測量，但每個主機隻與Y係列發（fā）射器配合測量。

一般高（gāo）壓輸電線路近距離（lí）核相操作方（fāng）法如圖2所示，將X、Y發（fā）射器（qì）分別用絕緣杆掛接在高壓線上，主機開機後（hòu）選擇近距離測量界麵（miàn），觀看測量結果。

七、結果判斷與分析

結果判斷（duàn）采用國標A級標準，同異相以30°為界。近距離核相時X->Y相位差≥30°時為異相，語音提示“異相”，屏幕顯示“異相”，異相指示燈亮。X->Y相位差（chà）<30°為同相，語音提示“同相”，屏幕顯示“同相”，同相指示燈亮。所有相位差結果以X為參照，度數為Y滯後於X的相位。

提示：

兩線（xiàn）路頻率不相同時，需要使用準同期並列裝置（zhì）控製發電（diàn）機的頻率相（xiàng）位，使發電機的相位和頻率與主網一致後才可以並（bìng）網送電。準同期（qī）與自同期並列操作見（jiàn）附錄B。

遠程核相結（jié）果與近距離核相結果的判斷方式基本一致。近距離核相的相（xiàng）位差結果會顯示在屏幕上。遠程核相的（de）結果（guǒ）需要人工計算差值，相位差=甲（jiǎ）機Y相位-乙機Y相位。

八、遠程核相

將Y或（huò）Y1或Y2發（fā）射器掛接到（dào）一條被測電線上。甲乙（yǐ）兩機必須使用相同的Y係列發射器。如果甲機使用（yòng）高壓發射器Y，乙機使用低壓發（fā）射器Y1，將使測量結果誤（wù）差增大。

接收主機開機，短按按鍵即切換為遠程核相界麵。在（zài）空曠地帶手握（wò）主機，正麵水平朝上，等待GPS衛星授時成功再開始測量。觀看相位值。依據（jù）兩台主機相位結果計算相位差值：相位差值（zhí）=甲（jiǎ）機（jī）Y相位值-乙機Y相位值。操作示意圖如下：

顯示界麵圖說明：

提示：

GPS信號良好時，測試使用GPS時鍾，其精度較高，同步誤差小（xiǎo）於10納秒，相位值引入誤差小於0.1度。GPS信號弱時，測試（shì）使用（yòng）儀器內部（bù）時（shí）鍾，其精度比（bǐ）GPS時（shí）鍾差，1秒誤差小於0.5微秒，但誤差會隨著時間推移（yí）而累積，10分鍾（zhōng）誤差小於300微秒，相位值引入誤差小（xiǎo）於5度。

結（jié）果計算時應統（tǒng）一計（jì）算方式（shì），建（jiàn）議相位差值=甲機相位值-乙機相位值。如果結果為負數，則加360度。

如果甲乙兩機在（zài）短距離（lí）範圍內（相距小（xiǎo）於300米）測量，兩發射器的無線信號會相（xiàng）互幹擾，可能使測量結果無效。

九、儀器檢查與故障判斷

提示：發射器和主機均應在（zài）電池電量有剩餘（yú）的條件下操作。

十、維護保（bǎo）養

1、長期不使用時請充滿（mǎn）電後再存（cún）放。

2、本產品不宜存放在潮（cháo）濕、高溫、多塵的環境中。

3、絕緣杆**使用前應做耐壓試（shì）驗，且每年進行一次耐壓試驗。

十一、出廠配置清單

提示：

尖（jiān）頭端子為發射器頭（tóu）部彎鉤的替換品。當（dāng）它比彎鉤更適於（yú）現場操作時，請用它（tā）替（tì）換彎鉤後再操作（zuò）。

自（zì）檢測試線內部串聯2M電阻。連接（jiē）市電後接觸（chù）不會（huì）被電到。

接地線為直通導線，隻用於電壓<1KV場合，高壓時嚴禁使用。

2個充（chōng）電器（qì）功能一樣，都可以為發射器和主機充電。

十二、售後服務

1、儀器自售出之（zhī）日起（qǐ）一個月（yuè）內，如有質量問題，免費（fèi）更（gèng）換新儀器。

2、儀器兩年內凡質量（liàng）問題由我公司免費維修。

3、儀器使（shǐ）用（yòng）超（chāo）過兩年，我公司（sī）負責長（zhǎng）期（qī）維（wéi）修，適當收取材料費。

4、若儀（yí）器出現故障，請寄回本公司修（xiū）理。不得自行拆開儀表，否則造成的自損我公司概不負責。
附錄A

絕緣杆參數補（bǔ）充說明

絕緣伸（shēn）縮杆(材料)選用兵工企業生產的防潮絕緣（yuán）管（guǎn）, 符合IEC/1C78標（biāo）準具（jù）有（yǒu）防潮、耐高壓、抗衝擊、抗彎等特點, 該材質特性見下表。

表一  絕緣杆機械、電氣特性

表二（èr） 絕緣杆耐（nài）壓試驗參數

產（chǎn）品符合國家（jiā）GB13398-92、GB311.1-311.6-8、3DL408-91標準和國家（jiā）新（xīn）頒（bān）布（bù）電力行業標準《帶電作業用1kV~110kV便攜式核相儀通用技術條件 DL/T971-2005》要求。

附錄B

發電機並網同期方式分為準同期和自（zì）同期兩種

準同（tóng）期並列（liè）是將未投入係（xì）統（tǒng）的發電機加上勵磁，並調節其電壓和頻率，在（zài）滿足（zú）並列條件（即電壓、頻率、相位相同）時，將（jiāng）發電機投（tóu）入係統，如果在理想情況下，使發電機的（de）出口開關合閘（zhá），則在發（fā）電機定子回路中的環流將為零，這樣不會產生電流和電磁力矩的衝擊。準同期並列時間長，但衝擊小。大型發電機應采用準同期方式。

自同期並列，先將輪發電機（jī）組轉動（dòng）起來，當轉速上升至稍低（dī）於機組的額定轉（zhuǎn）速時，就將斷路器閉合，這時電力係統給發電機定子繞（rào）組送進三相衝擊電流形成旋轉磁超然後勵磁係統再給發電機轉子繞組送進直流電流產生磁超使電力（lì）係統將發（fā）電機拉入（rù）同步（bù）運行狀態在並（bìng）列過程（chéng）中，發電機因有衝擊電流而受到一定的損傷是自同期的缺點，優點是並列（liè）過程比較迅速。自同期並（bìng）列時間短，適於小水電的並網。

近日，多家北京汽車銷售（shòu）商在（zài）宣傳材料中稱，“買車可以不搖號，直接（jiē）送京牌”，這（zhè）消（xiāo）息令不少消費者動心，但也有消費者認為這（zhè）樣的口號“禁不起推敲”。北京青年報記（jì）者（zhě）從幾家聲稱“買車（chē）送京牌”的商鋪了解到，所謂“送京牌”並非是為買家提供小客車配置指標（biāo），掛在車上的牌照（zhào）實為“貨車”類牌照。有商家自稱雖然是“輕型貨車”牌（pái）照，但白天開（kāi）車（chē）進五環“沒（méi）有問題”。北京交警表示，根據相關規（guī）定，京牌輕型封閉（bì）貨車在每天6時至（zhì）23時（shí）之（zhī）間不得進入五環路以內道（dào）路行駛。所謂“買車送京牌”屬於文字遊戲，其涉及的多項違法行為除了罰款（kuǎn）扣分，還可能被（bèi）“扣（kòu）車”。

“買車送京牌”實為貨車牌照（zhào）

“買車不搖號，直接送（sòng）京牌”。花不足（zú）10萬元可以領（lǐng）到一輛北（běi）京牌照的小客車（chē），這種宣傳口號對不少市民都有巨大的（de）吸引力。近日，這樣的話語出現在（zài）一些汽車銷（xiāo）售商的宣傳材料中（zhōng）。

北青（qīng）報記者以消費者的身份聯（lián）係到一位（wèi）打著“開瑞K60 不用搖號可上京牌”宣傳（chuán）口號的開瑞汽車銷售商，她自稱她家的開瑞汽車銷（xiāo）售點位於北京通州區，到店裏買她推薦的（de）開（kāi）瑞（ruì）汽車K60、K50等車型，可以獲得藍底白字（zì）的“京牌”，其間完全不用搖（yáo）號。

經過北青報記者追（zhuī）問，該（gāi）銷售商承認，其“京牌”並非通常意義上通過小客車（chē）配置指標獲得的小客車牌照，而是“輕型貨車”的（de）京牌牌（pái）照。“實際上你買的車屬於貨車，貨車牌照是不需要搖（yáo）號（hào）的”。

“出廠的時候，這款車後（hòu）麵的窗戶都是鐵皮封上（shàng）的，有反光條，隻有兩個座位，後排是運貨的，車上還噴有車輛（liàng）限（xiàn）重的標識。等到（dào）車牌辦下（xià）來，我們會給（gěi）你把後排改裝出座位，這（zhè）些座位都是原廠的，窗戶的鐵皮也可以取下來，換成玻璃的。”該銷售商稱（chēng），所有的這些改裝都是含在買車的價格中的，“辦下（xià）牌照之後（hòu），我們都會幫你做（zuò）好。”據她（tā）介紹，一台K60自動擋“貨（huò）車”，優惠之後車價不到8萬元，K50手動擋“貨車”的（de）車價則隻要5萬多元。

該經銷商稱，辦下牌照之後（hòu），就可（kě）以（yǐ）開車正常行（háng）駛，“就是每年驗車的時（shí）候，你要用雙（shuāng）麵膠把窗戶的鐵皮給粘回去，其他位置（zhì）也恢複到出廠的樣子，就能過檢。此外，就是每年的保險費要多250元。”

對於京牌（pái）輕型封閉貨車從早6時到晚23時不能進入五環以內行駛的規（guī）定，該銷售商表示，她沒聽說有客戶買了改裝的開瑞貨車後被查到的情況（kuàng），“我們店上個月賣出（chū）去（qù）60多輛這個車，都是上的（de）貨（huò）車牌，從沒聽說過被罰的”。

有車主稱一（yī）周就（jiù）被罰

一家位（wèi）於房山區的開瑞汽車4S店銷售人員表示，他家銷售的開瑞汽車也可以通過辦理貨車牌照在一個多星期的時間裏（lǐ）完成上“京牌（pái）”的手續。他承認，這類京牌“貨車”按相（xiàng）關規定是不（bú）能在白天進五環以內的，但（dàn）“一個月中售出100輛汽車，得有50輛是在五環以內用的”。他提醒北青報記者，不宜將車開進三環以內（nèi），因為“三環（huán）以內有客戶反映曾被交警處罰”。

另一家豐台的開瑞（ruì）汽車（chē）銷售商表示，開瑞（ruì）K60有兩種（zhǒng）車（chē）型，分別是客運款和（hé）貨（huò）運款，“兩（liǎng）種車外觀幾乎（hū）是一樣的，所以你開著改裝過的貨車上路，一般人根本（běn）看不出來。”該銷售商承諾能在2到3天內完成上牌的手續，並稱可以無償提供加裝座椅的服務。

一名（míng）購買了這款汽車的車主（zhǔ）聲稱，他購買的時候，也是聽信（xìn）了商家（jiā）說（shuō）的不會被處罰的說（shuō）法。“沒想到一（yī）周就被交（jiāo）警罰款扣分了，後悔（huǐ）死了”。

交警稱罰（fá）款之外還可能扣車

北京交警介紹，開瑞的涉事（shì）車型都有乘用車和封閉貨車（chē）兩個版本，兩種版（bǎn）本底盤和車體的區別確實不大，“封閉貨車版本的汽車結構符合國標GB7258相關載貨汽（qì）車的技術（shù）標準”。購買封閉貨車版本不需要（yào）小（xiǎo）客車指標，可以在車管機關（guān）辦理注冊登記，懸掛藍底白字的小型（xíng）車號牌。

但（dàn）交警指出，改裝貨車的所謂“買車送京牌”屬（shǔ）於文字遊（yóu）戲，“駕駛這樣的車輛上路，涉及多個違法問題”。根據（jù）規定，載貨汽車早6時到晚（wǎn）23時不得進入五環路以（yǐ）內道路行駛。這意味著，車主（zhǔ）如果駕駛相關貨車白天行駛（shǐ）在五環（huán）路以內，被交警查（chá）到的話（huà），將因“違反禁令指示標誌，被罰款100元、駕駛證記3分”。

此外，車主涉及的違法行為還包括：擅自改變機動車已登記的構造，可被交警罰（fá）款200元、不計分；擅自改變機動車（chē）已登記的特征，罰款（kuǎn）200元、不計分；駕駛機件不符合（hé）技術標準的機動車，罰（fá）款200元、不計分；載貨汽車未按規定粘貼反光標識，罰款200元、不計分等。

此外，北京交警提醒，民警（jǐng）處（chù）罰完畢（bì）後，還會責令車主將車輛恢複原狀，同（tóng）時，交（jiāo）警（jǐng）可以根據部（bù）分違法行為（wéi），對車輛（liàng）先行登記保（bǎo）存，即可能“扣車”。“北京無數（shù）的電子監控都在對違法行為進行拍攝，貨車違規開進五環（huán）內，就要做好被罰款扣分的準備”。