LYWHX-9800衛星授時無（wú）線核相儀更新換（huàn）代十次，每次都有大不同一、簡介
LYWHX-9800無線高壓衛星授時遠程核相儀又名無線高壓衛星授時遠程核相器，由X接收器、Y接收（shōu）器、X探測器、Y探測器、伸縮絕緣杆等組成，同時具有普通核相儀的功能。衛星授時核相能實現超遠距離核相、地下室核相（xiàng）、礦井下核相，授時（shí）精度小於30nS。接收（shōu）器采用3.5寸（cùn）真彩液晶屏，內置六合一多模衛星（xīng）授（shòu）時模塊，支持多（duō）種（zhǒng）衛星（xīng）導航係統，包括中國的 BDS（北（běi）鬥衛星導航係統），美國（guó）的GPS，俄羅斯的GLONASS，歐盟（méng）的GALILEO，日本的（de）QZSS以及衛星增強係統（tǒng）SBAS（WAAS，EGNOS，GAGAN，MSAS），包含32個跟蹤通道，可以同（tóng）時（shí）接收六種衛星授時係統的GNSS信號，並且實現聯合授時，確保核相精準。接收器同屏顯示實時相位（wèi）、頻率，具有“X信號正常、Y信號正常、同相、異相”等語音提示，清晰直觀。空（kōng）曠地麵普通核相距（jù）離可（kě）達1600m，衛星（xīng）授時核相距離大於500km，能對10V～550kV的（de）電壓線路全智能核相，也可用於高壓線路（lù）和完全密封的（de）環網櫃低壓感應點核相，其中35kV及以下（xià）的裸導線探（tàn）測器可以直接接觸核相，35kV以（yǐ）上的裸導線（xiàn）采用非接觸式核相，非接觸核相是（shì）將探測器逐漸靠（kào）近被測導線，當感應到電場信號時就（jiù）可以完成核相，這樣（yàng）無（wú）需直接接觸高壓導線，更加可靠！本核（hé）相（xiàng）儀還同時具有高壓驗電器、高壓相位表、高壓相序表的功能，可以（yǐ）用於驗電、相序測試，變壓器組別判斷等。
LYWHX-9800衛星授時無線核相儀（yí）更新換代十次，每次都有大（dà）不同二、技術（shù）規格
|
功 能
|
無線高（gāo）壓（yā）衛星授時語音核相，頻率、相位、相（xiàng）序、驗電測試
|
|
電（diàn） 源
|
DC 3.7V可充鋰電池，USB充電接口，連（lián）續工作約10小時
|
|
核相模式
|
衛星秒脈衝精準模（mó）式、衛星授時模式、普通（tōng）模式
|
|
傳輸方式
|
315MHz、433MHz無線傳輸
|
|
核相距（jù）離
|
普通核相模式距離1600m
|
|
衛星授時模（mó）式距離不受限（xiàn）製，達500km以上
|
|
顯示模式
|
3.5寸真彩液晶屏顯示
|
|
量 程
|
核相電壓等級：AC 10V～550kV
|
|
相位：0°～360°
|
|
頻率：45Hz～75Hz
|
|
分 辨 力
|
1°；0.1Hz
|
|
精 度
(23℃±5℃，80%RH以（yǐ）下)
|
衛星（xīng）授（shòu）時核相：≤±5°
|
|
普通核相：≤±10°
|
|
頻率：≤±2Hz
|
|
相別定性
|
XY兩接收器顯示的實（shí）時相角差在0°～30°為同相； XY兩接（jiē）收器實時相角差在90°～120°或210°～270°為異相
|
|
語音功（gōng）能
|
同相、異相、X信號正（zhèng）常、Y信號（hào）正常等語音功能
|
|
絕緣杆尺（chǐ）寸
|
拉伸後長（zhǎng）約5m；收縮後長約1m(5節)
|
|
持續核相時間
|
衛星授時成功後，若無衛星信號可持續核相30分鍾，滿足地（dì）下室、礦井下核相
|
|
核相方（fāng）式
|
接觸核相：35kV及以下裸導線，或110kV以下有可靠絕緣外皮的導線直接（jiē）接觸核（hé）相。(帶絕緣（yuán）杆操（cāo）作)
|
|
非觸核相：35kV以上裸導線，或110kV以上線路采用非接（jiē）觸核相（xiàng）。(帶絕緣杆操（cāo）作)
|
|
驗電指示
|
探測器“嘟--嘟--嘟”蜂鳴聲
|
|
換 檔
|
自動換檔
|
|
采（cǎi）樣速率（lǜ）
|
2次/秒
|
|
**搜星時間
|
一次開機搜星時間約3分鍾，開機後**次搜星時間約30秒，後（hòu）續熱啟動約1秒，搜索衛星時主機正麵水平朝天
|
|
授時精度
|
小於30nS
|
|
儀表尺寸（cùn）
|
探（tàn）測器：長寬厚145mm×60mm×48mm
|
|
接收器：長寬厚250mm×100mm×40mm
|
|
背光控（kòng）製
|
按上（shàng）下箭頭鍵調整背光亮度（dù）
|
|
感應強度控製
|
根據感應的電場強（qiáng）不同，探測器能自（zì）動控（kòng）製放大倍數，便於排線密集場（chǎng）所核相
|
|
數據保持
|
測試（shì）模式下按HOLD鍵保持數據，再按HOLD鍵取消保持
|
|
退出功能
|
按ESC鍵退出當前功能界麵，返回上級目錄
|
|
數據查閱
|
按ENTER進入（rù）數據查閱模式後，按箭頭鍵翻閱所存（cún）數據
|
|
搜星指（zhǐ）示
|
搜索衛星時動態顯示（shì）“----”符號
|
|
自動（dòng）關機
|
開機約15分鍾（zhōng）後，儀表自動關機，以降低電池消耗
|
|
電池電壓
|
當電池電壓低（dī）於3.2V時
|
|
探測器：電源指示燈慢閃（shǎn），提醒充電
|
|
接收端：電池（chí）電（diàn）壓低（dī）符號顯示，提醒充電
|
|
額定電流
|
探測器：35mA max；接收器：300mA max
|
|
儀表質量
|
探測器：205g(含電（diàn）池)
|
|
接收器：395g(含電池（chí）)
|
|
絕緣杆：1.45kg
|
|
總質（zhì）量：9.8kg(含儀表箱)
|
|
工作溫濕度
|
-10℃～40℃；80%Rh以下
|
|
存（cún）放溫濕度
|
-10℃～60℃；70%Rh以下
|
|
幹（gàn） 擾
|
無特強電磁場；無433MHz、315MHz同頻幹擾
|
|
絕緣強度
|
絕緣杆：AC 110kV/rms(5節絕緣杆全部拉（lā）伸後，兩端（duān）之間)
|
|
探測器：2000V/rms(絕緣杆連接頭（tóu）與鉤式檢測儀頂端之間)
|
|
接收器：2000V/rms(外殼前後兩端之前)
|
|
結 構
|
防滴漏Ⅱ型、IP63
|
|
適合安規
|
GB13398－92、GB311.1－311.6－8、3DL408－91標準（zhǔn）和國家（jiā）新頒布電力行業標準《帶電作（zuò）業用1kV～35kV便攜式核相器通用技術條件DL/T971-2005》要求
|
|
符合（hé）IEC61481－A2:2004；IEC 61243－1 ed.2:2003標準
|
LYWHX-9800衛星授時無（wú）線核相儀更新換代十次，每次都有大不（bú）同三、結（jié）構
LYWHX-9800衛星授時（shí）無（wú）線核相儀更新（xīn）換代（dài）十次，每次都有大不同四、操作（zuò）
基本操作
衛星授時核相時，X接收器對應接收X探（tàn）測器的信號；Y接收器對應接收Y探測器的信號。普通模式核相時，任一接收器都可以接收XY探測（cè）器的信號。
接收器和（hé）探測器都是按POWER鍵開關機。探（tàn）測（cè）器開機後LED指示燈亮，進入測試模式。若開機（jī）後LED慢閃（shǎn），探測器電池電量不足，需要充電，充電時LED快閃。開機15分鍾後（hòu）LED持續慢閃，提示探測器將自（zì）動關機，此時按POWER鍵探（tàn）測器能繼續工作。接（jiē）收器開機後，LCD顯示，按上下箭頭鍵可以調節LCD背（bèi）光亮度。接收器開機15分鍾後LCD閃爍（shuò），提示（shì）接（jiē）收器將自動（dòng）關機，此（cǐ）時（shí）按POWER鍵接收器能繼續工作。
開機後按上下箭頭鍵移動光標選擇核（hé）相模式（shì）：衛星精準模（mó）式、衛星授時模式、普（pǔ）通模式，再按ENTER鍵確認進入。
在普通核相模式下（xià），按（àn）HOLD鍵鎖定並存儲數據，鎖定數據時HOLD符號指示，並自動編號存儲數據，可存儲9999組數據。衛星精準（zhǔn）模式、衛星授時模式下無HOLD及存儲功能（néng）。
在普通核相模（mó）式下，按ENTER鍵進入存儲數據查閱模（mó）式，RD符號顯示，再按ENTER鍵按步進值翻（fān）閱。按左右箭（jiàn）頭鍵選擇步進值+1、-1、+10、-10、+100，-100或刪除，按ENTER鍵確認查閱所存數（shù）據。
在數據查閱模式下，按左右箭頭鍵移動光標到刪除位，按ENTER鍵進入（rù）選擇（zé）“是”“否”刪（shān）除，按ENTER鍵（jiàn）確認並返回，數（shù）據刪除後將不能恢複，請謹慎操（cāo）作。
LYWHX-9800衛星授時無（wú）線核相儀更新換代十次，每次都有大不同按ESC鍵退出當前目錄返回測量（liàng）界麵。
核相距離模（mó）式（shì）設置，長按探（tàn）測器POWER鍵3秒進入核（hé）相距離模式設置，短按探測器POWER鍵可（kě）切換長距離模式和短距離（lí）模式，長距離模式LED持（chí）續快閃（shǎn），短距離模式LED持續慢閃，長按探測器POWER鍵（jiàn）3秒退出設置模式，退出保持（chí）前次設定的（de）模（mó）式，重新開機默認短距離模式。
“遠看像要飯的，近看（kàn）像撿炭的（de），仔細一看是機務段的。”見麵會上，高鐵司機陳承儀用當年的一句順口溜描（miáo）述蒸汽機車的工（gōng）作環境，逗樂了現場（chǎng）記者。從當初滿身油汙到（dào）如今西裝革履（lǚ）駕駛“複興號”，1993年（nián）以來，這位“火車迷”將蒸汽、內燃（rán）、電力、動車、高鐵列車都體驗了一遍。
高鐵司機是怎樣煉成的？每名高鐵司機都要經過普速列車的副司機、司機、動車司機、高（gāo）鐵司機的層層選拔和考試，累計駕駛裏程超過20萬（wàn）公裏（lǐ）。
高鐵司機麵臨大的挑戰便是平（píng）穩操縱（zòng）。“好（hǎo）的平穩操縱可以讓旅客感覺不到車動車（chē）停，甚至連一杯水都不會晃動。”陳承儀說，要做到這一點（diǎn），每種車型與操縱（zòng）相關（guān）的上萬（wàn）個記憶點，都需要非常了解。
“有次試驗，經過一個大坡道時，提手柄慢（màn）一拍，時（shí）速比規定低了2公裏，差這麽一點點，這（zhè）趟（tàng）列車前麵（miàn）試驗的數（shù）據全部失效，必須返回始發站重新出發。”憑著不（bú）服輸的勁兒，陳承儀隨身攜帶筆記本，總結了一套（tào）“動車組平穩操縱法”。如今的他被稱為（wéi）“高鐵試跑員”，還擔當了福建省一趟“複興（xìng）號”列（liè）車的值乘任務（wù）。