LYDY-VI絕緣油體（tǐ）積電阻率測試儀為電力試驗做出巨大的貢獻一、概 述
絕緣油體積電阻率（lǜ）測試儀是依據GB/T5654-2007《液體絕（jué）緣材料 相對電容率、介質損耗因數和直流電阻率的測量》設（shè）計製造的高精密一體化檢測儀器。主要用於絕緣油（yóu）等液體絕緣介質的直流電阻率的測量，內部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流（liú）試驗（yàn）電源、標準電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。該儀器應用先（xiān）進的測控技（jì）術,全自動完成升溫、控溫、高速數據采樣、運算、顯（xiǎn）示、打印及存儲等過程。先進的（de）測量原理和高度數字化技術，使您（nín）的工作變得更加輕鬆、便捷。
儀器內部采（cǎi）用全數字技術，全部（bù）智能自動化測量，配備了大屏幕彩色觸摸屏，全中文菜單，每（měi）一步（bù）驟都有中（zhōng）文提示，測試結果可以打印輸出，操作人員（yuán）不需專業培訓（xùn）就能熟練使用。
LYDY-VI絕緣油體積電阻率測試儀（yí）為電力試驗做出（chū）巨大的貢（gòng）獻二、特（tè）點（diǎn）
1. 高度自動（dòng）化，升溫、測量介損 、測量電阻率可（kě）一（yī）次完（wán）成；
2. 油杯采用符合國標GB/T5654-2007的三（sān）電極式結構，極間（jiān）間距2mm，可消除雜散電容及瀉漏對介損測（cè）試結果的影響；
3、儀器（qì）采用中頻感應（yīng）加熱，PID控溫算法。該加熱方（fāng）式具備油（yóu）杯與加熱體非（fēi）接觸、加熱均勻、速度快、控製方便等優點，使溫度嚴格控製在預設溫度誤差範圍以內。
4、采用先進的（de）DSP和FFT技術，確保數據穩（wěn）定、準確、可（kě）靠。
5、內部標準電容器為SF6 充氣三點（diǎn）極式電（diàn）容，該電容的介損及電容（róng）量不（bú）受環境溫度、濕度等影響，使儀器精度在長時間使用後仍然得到（dào）保證。
6、大屏幕彩色觸摸屏，中（zhōng）文操作菜單，人家對話方便，操作（zuò）簡潔明（míng）了，一目了然。
7、具有開蓋斷高壓，油杯高低壓電極短路等溫馨提示，消除隱患，確保操作人員的人（rén）和設備的正常運行。
8、自帶實時（shí）時鍾，測（cè）試（shì）日期、時（shí）間可隨測試結果（guǒ）保存、顯示（shì）、打印；設備可以（yǐ）顯示環境溫度，對試（shì）驗（yàn）環境實時進行（háng）檢測。
9、自（zì）動存儲測量數據，可存儲100組測量數據。
10. 空電極杯校準功能。測量空電極杯的電容量和介質損耗因（yīn）數，以判斷空電極杯的清洗和裝配狀況。校準（zhǔn）數據自動（dòng）保存，以利於相對電容率和直流電阻率的精準計算。
11.設備自動化程度高，可自動完成油杯清洗；
LYDY-VI絕緣油體積電阻率測試儀為電力（lì）試驗做出巨大的貢獻三（sān）、產品主要技術指標
測 量 範 圍：
電容量 5pF～200pF
相對（duì）電容率 1.000～30.000
介質損耗因數 0.00001～100
直流電（diàn）阻率 2.5 MΩm～20 TΩm
測 量 精 度：
電容量 ±(1%讀數+0.5pF)
相對電容（róng）率 ±1%讀數
介質損耗因數 ±(1%讀數+0.0001)
直流電阻率 ±10%讀數
分 辨 率：
電容（róng）量（liàng） 0.01pF
相（xiàng）對電容（róng）率 0.001
介質損耗（hào）因數 0.00001
測 溫 範 圍： 0～125℃
溫度測（cè）量誤差： ±0.5℃
交流實驗電壓： 0～2000V 連續可調，頻（pín）率50Hz
直流試驗電壓： 0～500V 連續可（kě）調
功 耗（hào）： 100W
外 型 尺 寸： 420mm*380mm*385mm
總 重 量： 21Kg
LYDY-VI絕緣（yuán）油體積電阻率測試儀為電力試驗做（zuò）出巨大的貢獻四、使用（yòng）條件
1. 環境溫度 0～40℃
2. 相對濕度 ≤80%
3. 工作電（diàn）源 AC 220V（1 ± 10%）
4. 電源（yuán）頻率 50 Hz (1 ± 10%)
5. 功率消耗 ＜200 W
LYDY-VI絕緣油體積（jī）電阻率測試儀為電力（lì）試驗做（zuò）出巨大的貢（gòng）獻五（wǔ）、麵板說明
1. 液晶屏顯示日期、時間、操作參數、測試結果、操作菜單提示等（děng）相關信息；
2．打印機（jī）打印（yìn）單次及多次測（cè）試結果的平均值；
3．電源插座及開關良好插接AC 220V 50Hz電源線（xiàn）；電源開關控製儀（yí）器電源（yuán）通（tōng）斷
4．油杯測試油樣的容器
5．測量信號插座用於插接測量信號線
6. 溫度信號線（xiàn）打開後放入或取出油杯，關閉後方可進行測試；
7. 接地柱可靠的地線連接柱（zhù）
六、操作步驟圖解
1.將測量信號線和溫度信號線如圖2連（lián）接完（wán）好。溫度信號線（xiàn）置於油杯中心部位的插孔內；
2、將地線與設（shè）備連接完好，接通電源線，打開（kāi）電源開關，設備會自動進（jìn）入主界麵如圖3，
3.做試驗之前，先要將油樣注入測試油杯內，油杯有兩個口，一個（粗）是注油口，一個（細（xì））是液位管，用於顯示液麵的高度，我們在注油之前應打開主界麵中（zhōng）的漏油開關，讓被測油樣將油杯進行一下（xià）衝洗，點開漏油開（kāi）關，開（kāi）關前麵會顯示√，將待測油（yóu）樣緩慢（màn）導入油（yóu）杯，油樣會自動由排液管流出，當（dāng）清洗完畢後點擊漏油開關，關閉排（pái）油係統，當油（yóu）樣進液口和液位管高度持平時即（jí）可。
4、在（zài）圖3 界麵下，按試（shì）驗條件鍵，設備進入下一個菜單如圖4；
5、在圖4界麵中（zhōng），可以（yǐ）分別對（duì）試驗參數進行（háng）設置，圖中是（shì）設備的默認參數，如需改動，隻要點擊需要改（gǎi）動的參數，就會自動彈出一個小鍵盤（pán），如圖5，在小鍵盤中直接輸入需要的參數並點（diǎn）擊小鍵盤上的確認鍵即可，選擇（zé）打印（yìn）的時候（hòu）隻（zhī）要（yào）點擊光標處就可以在是和否之間切換（huàn）。設（shè）定好後點擊確定（dìng）即可回到（dào）圖3主界麵。
6、在圖3界麵下，點擊空杯（bēi）測試進入圖6，空杯測試主要是對油杯注油前的幹淨程度和裝配進行驗證，可以選擇介（jiè）質損耗因數和相對電容率及體積電阻率，點擊測試項目前麵的（de）光標即可選擇測試還是（shì）不測（cè）試。空杯（bēi）介損值越小（xiǎo）越（yuè）好，在圖6中選擇完測試項目後點擊確（què）定後即（jí）可進入圖7，圖7中設備可以在設定的90℃進行（háng）測（cè）量，也可以點（diǎn）擊立即測試，在當時溫度下測量。
7、空杯檢測完（wán）畢沒有問（wèn）題後（hòu），將油杯（bēi）的（de）內電極取出置於油杯架上，取40ml待測油（yóu）樣置於油杯中（注意：注入油樣時一定注意不能出現氣泡，應沿著杯壁緩緩注入），油樣注入後，再將（jiāng）油杯的內電極慢慢的放到位。（動作要慢（màn）一些，防止動作太快，排氣不及時，使油（yóu）樣溢出（chū）），接好測量信號線和溫度信號線，點擊圖3中的自動測試，進入圖6界麵和圖（tú）7界麵，一般測油是都按照規程90℃測量，同（tóng）樣也可以選擇立即測試，在當前溫度下測量。
8、點擊圖3中的（de）數據查詢，進（jìn）入圖8界麵（miàn），點擊上頁和下頁進行（háng）翻閱，也可以點擊打印，對數據（jù）進行打印；還可（kě）以點擊刪除鍵對數據進行刪除，按退出鍵退回到主界（jiè）麵。
七（qī）、注意事項
1.遵守高壓試驗工作規（guī）程。
2.因儀（yí）器內部（bù）有高壓及高溫，在（zài）工作過程中，禁止打開油杯罩。
3.儀器在使（shǐ）用過程中要可靠接地。
4.要注意儀器使用環（huán）境的清潔。
5.油杯安裝和清洗應嚴格按規定進行（háng），否則（zé）將造成油杯放電，致使（shǐ）儀器無法（fǎ）正常工作。
6.保險管（guǎn）損壞，必須更換相同（tóng）規格保險管。
八、儀器的（de）成套性（xìng）
1. 主機 壹台
2.油杯 壹套
3. 滲油杯 壹個
4. 油杯托架 壹個
5. 玻璃注射器 壹支
6. 測試線 壹（yī）條
7. 溫度傳感器 壹條
8. 電（diàn）源線 壹（yī）條
9. 合格證 一份
10. 說明書 壹本
11. 出廠檢驗報告 壹張
12.保險管（5A） 貳支
13.打（dǎ）印紙卷 貳卷
九、售後服務：
儀器自（zì）購買之日起一年內，屬產品質量問題免費保修，終身提供維修和技（jì）術服務。如果發現儀器狀（zhuàng）況不正常或有故障出現（xiàn），請（qǐng）您速與我公司聯係，以便為您安排便捷有（yǒu）效的處（chù）理方案。
隨著全球汽車產業轉型升級和電動化浪潮的來襲，中（zhōng）國新能源汽車得到迅猛發展。業內預計，2018年新能源車有望超過100萬輛。
與此同時，中國新能源汽車核心技術瓶頸、配套（tào）設施（shī）不（bú）完善、後補貼時代競爭力不足等問題也凸顯出來。在此（cǐ）大背景下，以“新（xīn）政（zhèng）策、新挑戰、新發展（zhǎn）”為主題（tí）的（de）**屆中（zhōng）國新能源（yuán）汽車質量論壇隆重召開，與會專（zhuān）家共同分析當前新能源行業發展麵臨的宏觀環境，探討應對行業發展相關（guān）問題的對策。
中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，前三季度（dù）新能源汽車產（chǎn）銷雙雙超過（guò）70萬輛（liàng），這樣的成績符合預期，今年有望超過（guò）100萬輛。這些數據意味著新能源汽車的產業化在（zài）穩步推進，新能（néng）源汽車綜合能力逐步提升。
與此（cǐ）同時，中國新能源汽車產業還處於（yú）培育期和發展期，難免會出現各種問題，這些問題體現在產（chǎn）品質量、服務、消費者認（rèn）知等各個環節，葉盛（shèng）基認為（wéi），新能源汽車經過多年發展，形成了一定規模和綜合產業發展體係能力，但是客觀地說，離成熟產業，離完全市場化的（de）產業還有距離。不論是技術還是產品（pǐn）功能，無論是服務配套體係還是使（shǐ）用環（huán）境的改進（jìn），都有諸多工作需要努力（lì）。
乘用車（chē）市場信（xìn）息聯席（xí）會秘書長崔東樹透露（lù），當前中國新能源汽車（chē）的增長格外顯眼。究其（qí）原因，崔東（dōng）樹指出，主要是政府給予（yǔ）新能（néng）源汽車良好的政（zhèng）策支持，以及強化對柴油車的治理。
崔東樹指出（chū），新能源汽車發展（zhǎn）中（zhōng），插電式混動車和純電動車處於均衡發展態勢。2017年插電式混（hún）動車市場份額為20%，2018年為28%，有（yǒu）明顯提升。純電動車中，推動微型電動車向AO級（jí）、A級化發展（zhǎn）的趨勢很明顯。另外，續駛（shǐ）裏程和能（néng）量密度的提升也很突（tū）出。
對於未來，崔（cuī）東（dōng）樹表示，新能源（yuán）汽（qì）車是中（zhōng）國汽車轉型、中國製造業轉型（xíng）的重要支撐，它與智能（néng）網聯對於國家智能體係建設和能（néng）源體係建設起到雙推動的作用。
中國質量協會副秘（mì）書長李高帥強調（diào）指出，智能網聯（lián）是（shì）新能源汽車的發展趨勢。需要對汽車的定義進行一個重新的審（shěn）視，未來的汽車不僅是一個（gè）簡單的交（jiāo）通工具，更是人與自然（rán）和諧相處的一種綠（lǜ）色、智能的出行方式。