核相儀每台產品都強（qiáng）度的CPU

核相儀（yí）每台產品都強度的CPU

核相儀每台產品都強度的CPU

1、超（chāo）遠距離核相不受地形限製，可用於室外、室內、地下室的核相。

2、超遠距離核相儀不用停電、倒電，可（kě）直接核相。

3、可用於（yú）高壓線路和（hé）完全密封（fēng）的環網櫃低壓感應點核相。

4、具有GSM短信通信功能（néng），兩主機（jī）可以互發（fā）測試數（shù）據給對方，自動完（wán）成核相，並顯示相位差、核相結 果（“同相（xiàng）”或（huò）者“異（yì）相”）。

5、語音播報核相結果。

6、頻率、相位（wèi）、相序測試，相量圖顯示。

核相儀每台產品都強度的CPU

1、準確（què）度（dù）：

遠距離核相：誤差≤5°；

近距離核相：誤（wù）差≤3°。

2、核（hé）相定性：兩主機測試（shì）X、Y的相角差值≤20°為（wéi）同相，相角差值（120± 20°）或（240± 20°）為異相。

3、無衛星信號情況下本機仍可繼（jì）續準確核相60分鍾。

4、核（hé）相時甲乙主機之間核相距離≥500km。

5、主機與探測器的無線通訊距離約80m。

6、接觸測試交流電壓等級為15V——35kV，非接觸400V——220Kv，超過35kV的裸線（xiàn）必須采用非接（jiē）觸核相。

7、測試（shì）數據存儲器容量可達99組（每（měi）組存8條測試數據）。

8、主機和探測器均內置可充電鋰電池，電池容（róng）量1000mAH。

核（hé）相（xiàng）儀每台產品都強度的CPU

1、遠距（jù）離核相（xiàng）：甲主機接收X探測器信號，乙主機（jī）接（jiē）收Y探測器信號。

2、近距離核相：甲主機（jī）接收X和Y信號，乙主機必（bì）須關閉電源。

3、按“POWER”鍵開機，甲機按“左右”鍵選擇遠距離（lí）/近距（jù）離（lí）核（hé）相模式，然後按（àn）“READ鍵確認(乙主機無（wú）模式選擇)。

4、設置對方主機的手機號碼，按“左（zuǒ）右”鍵移動位光標，按“上下”鍵修改數字。然後按“READ”鍵確認（rèn）。也（yě）可以不用SIM卡人工（gōng）核相。

5、搜索信號（hào）：首先搜索手機移動網絡信號，約35秒。然後搜（sōu）索衛星（xīng）信號，將兩個（gè）主機拿到室外無遮擋天空的空曠位置，(空曠廣場、十字路（lù）口（kǒu）、遠離建築物（wù）等)主機垂直朝向天空，1至（zhì）3分鍾（zhōng）可以收到衛星時鍾信號，若未收到時鍾信號則更換位置重收。衛星顆數大於4～5顆（kē）1分鍾以上時，主機時間自動校準到衛星時間，即衛星（xīng）授（shòu）時成功，可進行（háng）核相（xiàng）(可在室外、室內、地下室等無衛（wèi）星信號的場所核相)。

6、自檢：將兩個主（zhǔ）機靠近放一起（qǐ）， X、Y采集器掛在同一220V相線上校驗，如主機顯示的X，Y相角差值≤±10°，儀器（qì）正常。

7、存（cún）儲（chǔ）：在測試頁麵中，按（àn）“HOLD”鍵主機開始記錄（lù）測（cè）試（shì）結果，每8條測試結果作（zuò）為一組數（shù）據存儲，*多可存儲99組。再按下“HOLD”鍵返回測試頁麵。

8、查（chá）閱：在測試頁麵中，按“READ”鍵（jiàn）進入查（chá）閱已存儲的（de）記錄，按（àn）“上下左右”鍵切換組別。再按“READ”鍵返（fǎn）回（huí）測試頁麵。

9、發送（sòng）短信：在測試頁麵中，按“FILTER”鍵，連續測試8條數據後，發短信給對方進行自動核相並顯示結（jié）果。若沒裝（zhuāng）SIM卡就（jiù）根據X、Y的相位差人工判（pàn）斷（duàn）。

10、打開主機電池蓋可（kě）以裝SIM卡或更換電（diàn）池。打開探測器底座可以更（gèng）換電池。

7月4日發表（biǎo）尤裏·尤裏耶夫的文章《新德裏在戰機研發方麵對俄施（shī）壓（yā）》稱，印度國防部發言人宣布，近年內將在（zài）果阿邦的漢薩**航空基地，為（wéi）“超日王”號航母（mǔ）的米格-29K艦載機建造維修及（jí）養護工廠。主要維護對象是戰機的RD-33MK發動機。

《印度時報》援引總（zǒng）監察及審計員（yuán）的報告稱（chēng），自（zì）2010年起接（jiē）收並列裝的米格-29K艦載機中，有62%的發動機存在嚴（yán）重結構（gòu）缺陷。此外，現有戰機的戰備率僅為21.3%至47.14%。印度從俄購買了（le）兩批次共45架米格-29K，總（zǒng）價22億美元（yuán）。

印度總理莫迪一直呼籲國民支持他有關實現現代（dài）化、高（gāo）科技含量武器裝備生產本地化的理念。一言以（yǐ）蔽之，他是“印度（dù）製（zhì）造”的擁躉。因此，有媒體報道說，在與俄圍繞第五（wǔ）代戰機項目開展（zhǎn）合（hé）作（zuò）時，印度將提出必須**轉讓所有技術的條件。

印（yìn）國防部消息人士稱，這一決定是在*高層作出的（de），希望不要重蹈與俄蘇霍伊飛機**工業集團交易的覆轍，印度花了85億多美元，但對於本國戰機的研發毫（háo）無顯著幫助。從俄購買的272架(已列裝240架（jià）)蘇霍伊戰機中，雖然絕大部分是（shì）在印度斯坦飛機公司組裝的，但所有零件皆從（cóng）俄進口，本（běn）土公司並不能獨立生產。非但如此，在本地組裝一架戰機（jī），比直接從俄整（zhěng）機進口要多花1500萬美元（yuán）。

雖然（rán）莫斯科一直在向新德裏施壓，要求盡快簽署（shǔ）第五代戰機聯（lián）合研發及生產的*終文（wén）件，但印度並（bìng）不著急。因為有（yǒu）前車之鑒，它希望弄清自己究竟能從這份250億（yì）美元的合同中得到什麽。除性價比指標外，新德裏還提出了兩大要（yào）求：首先（xiān）是俄方必須**移交技術，包括“源代碼”，以便印度未來能獨立升級戰機並配備新式武器;其二是合作項目應當直接促進印度自身的第五代戰機研發項（xiàng）目（mù）(即先進中型（xíng）戰鬥機項目)，後者的先期工（gōng）程已拉開帷（wéi）幕。

印媒表示，要應對來（lái）自中國和巴基斯坦（tǎn）的威脅，印度需要42至44個噴（pēn）氣式戰機中隊，每個中隊16至18架戰機。然而，目前印空軍僅（jǐn）有33個戰機中隊（duì），其中11個使用的都是米格-21和米格-27這樣的老飛機，將（jiāng）在2024年以前退役。現有（yǒu）戰機的整（zhěng）體技（jì）術狀況欠佳。耗資（zī）逾35億美元的63架米格-29和51架“幻影”-2000的改造（zào）升級項（xiàng）目進展相當緩慢。

飛機事故頻發一直是（shì）困擾印度空軍發展的嚴重（chóng）問題。自1970年以來，印軍發生的各類飛機事故（gù）已超過1300起，其中500多起跟各種型號的（de）米格戰機有關，另有近（jìn）150起由印度國產直升（shēng）機釀成。已列裝的240架蘇-30MKI中，至少已損失了7架。今年5月，在蘇-30MKI再次（cì）出事後，印媒（méi）報道可能暫停所（suǒ）有該型號戰機的使用，以便展開（kāi）**檢查，印度防長去年表示，近3年來，蘇-30MKI已出現過69起技（jì）術（shù）故障，其中絕大多數跟發動機有關。